Новый тариф на проезд в муниципальном транспорте Киева: что изменится
С 15 июля 2026 года в Киеве планируется ввести разовый тариф на проезд в общественном транспорте, находящемся в коммунальной собственности, в размере 30 гривен. Этот показатель рассчитан на основе реальных затрат транспортных предприятий. При этом экономически обоснованная стоимость проезда в 2026 году составляет 64,60 грн для метрополитена и 44,14 грн для наземного транспорта. Последний раз тарифы пересматривались в 2018 году, и с тех пор расходы на обслуживание муниципального транспорта существенно выросли.
Согласно имеющимся данным, затраты на оплату труда и начисления за электроэнергию в столичном метро увеличились на 61,7% и 66,9% соответственно. Расходы КП "Киевпастранс" на горюче-смазочные материалы выросли на 74,8%, а затраты на ремонт и техническое обслуживание инфраструктуры и подвижного состава — на 63,3%. Эти изменения связаны с необходимостью поддерживать качество услуг в муниципальном транспорте, особенно на фоне снижения объемов перевозок на 42% по сравнению с 2018 годом.
Экономические факторы и их влияние на стоимость проезда
Индекс потребительских цен за 2018-2025 годы составил 212,5%, а с учетом прогноза на 2026 год — 233,5%. Рост затрат на муниципальный транспорт также отражает изменения в экономике страны. Минимальная заработная плата выросла в 2,3 раза — с 3 723 грн в 2018 году до 8 647 грн с 1 января 2026 года, а средняя зарплата в Киеве увеличилась в 3,7 раза — с 13 548 грн в 2018 году до 49 381 грн в марте 2026 года.
Тариф на электроэнергию для транспортных предприятий вырос в 6,6 раза — с 2,25 грн/кВт·ч до 14,93 грн/кВт·ч, а стоимость дизельного топлива для КП "Киевпастранс" увеличилась в 3,7 раза — с 24,26 грн/л до 89,42 грн/л. В связи с этими изменениями, месячный проездной в Киеве займет четвертое место среди проездных в столицах Европы, дороже будут только в Лондоне, Амстердаме и Стокгольме. Для среднестатистической семьи из трех человек дополнительные расходы составят почти 35 тыс. грн в год.
Против введения нового тарифа на сайте Киевского городского совета собрана петиция, набравшая 6000 голосов. Расчеты по новой тарифной модели обнародовал депутат Киевсовета, глава бюджетной комиссии Андрей Витренко.
Введение нового тарифа на проезд в муниципальном транспорте Киева обусловлено не только ростом эксплуатационных расходов, но и общими экономическими изменениями в стране. В то время как стоимость проезда увеличивается, снижение объемов перевозок может указывать на трудности, с которыми сталкиваются жители столицы. Петиция против нового тарифа также свидетельствует о возможном недовольстве населения ростом затрат на коммунальные услуги.
В условиях растущих затрат на общественный транспорт в Киеве, обсуждаются и альтернативные схемы оплаты проезда. Например, предложение о введении почасовой оплаты на проезд, которая может обеспечить более гибкий подход для пассажиров. Такие изменения могут стать важным шагом к улучшению качества услуг и оптимизации расходов для горожан.