Катастрофическое сокращение перевозчиков в Украине
Война нанесла сокрушительный удар по рынку пассажирских перевозок Украины. Согласно анализу, свою деятельность прекратили 78,8% всех когда-либо зарегистрированных в этой сфере субъектов хозяйствования. Из примерно 157 тысяч компаний и предпринимателей, работавших на рынке, закрылись около 123,8 тысяч. В итоге активно работающими остались лишь 32,6 тысячи бизнесов. Для сравнения, подобные потери в мирное время были бы растянуты на десятилетия.
Сильнее всего кризис ударил по индивидуальным предпринимателям (ФОП). Среди них прекратили работу 81,6%, тогда как среди юридических лиц этот показатель составил 15,2%. Эти цифры наглядно показывают структуру рынка: более 80% операторов составляли ФОПы, а на долю корпоративных компаний приходилось лишь 16%. Такая зависимость от малого бизнеса сделала отрасль крайне уязвимой в условиях шока.
Динамика спроса и попытки восстановления
Несмотря на коллапс числа перевозчиков, спрос на автобусные и автомобильные перевозки восстановился до 90-95% от довоенного уровня. Однако железнодорожные перевозки в 2024 году остаются на 30% ниже пиковых показателей 2020-2021 годов. Ориентировочный годовой объем рынка оценивается не менее чем в 63 млрд грн, при этом официально декларируемая выручка перевозчиков составляет лишь 29 млрд грн в год, что равно примерно 46% от расчетного объема. Эта разница указывает на значительные масштабы теневого сектора.
В условиях этих драматических изменений наблюдаются и точечные попытки модернизации. Например, автопарк КП «Киевпастранс» пополнился 20 новыми автобусами марки Anadolu Isuzu. Подобные шаги свидетельствуют о стремлении улучшать инфраструктуру даже в крайне сложной ситуации. Тем не менее, потеря большинства операторов, особенно малых, напрямую угрожает транспортной доступности для населения, что может подорвать мобильность граждан и экономическую активность в целом.
Рынок перевозок переживает глубокую трансформацию, требующую внимательного анализа и поддержки как со стороны государства, так и общества. Инвестиции в инфраструктуру, включая обновление парка, — это важный, но недостаточный шаг. Для реального восстановления отрасли необходимо создать стабильные условия для работы бизнеса, чтобы вернуть доверие к сфере и остановить волну закрытий перевозчиков.