Совместная позиция США и КНР по вопросу оплаты за транзит судов
Американская и китайская стороны пришли к консенсусу: ни одно государство не вправе вводить платежи за использование международных водных путей, в частности Ормузского пролива. Эта договоренность предшествует запланированной на среду встрече Дональда Трампа и Си Цзиньпина. Информацию об этом распространило агентство Reuters со ссылкой на Государственный департамент США.
В ходе телефонного разговора госсекретарь Марко Рубио и глава МИД КНР Ван И сошлись во мнении, что «ни одна страна или организация не имеет права облагать пошлинами корабли на этом стратегически важном маршруте». Пекин не опроверг американскую трактовку беседы, что указывает на его готовность к взаимодействию по данному вопросу. Для Китая, являющегося ключевым покупателем иранской нефти, тема сборов за проход судов имеет первостепенное значение.
Роль международного взаимодействия
До начала конфликта через Ормузский пролив транспортировалось 20% мировых объемов нефти и газа. Тегеран настаивает на своем праве взимать плату за транзит, что стало причиной международных споров. Ранее Дональд Трамп допускал возможность совместного контроля над этими платежами, однако позже администрация вернулась к принципу полной свободы судоходства. Совместно с Бахрейном США подготовили проект резолюции в Совете Безопасности ООН, однако предыдущая аналогичная инициатива была заблокирована вето Китая. Постоянный представитель США при ООН Майк Волц обвинил Пекин в том, что тот «фактически позволяет Ирану держать мировую экономику под угрозой».
5 мая 2026 года была учреждена Администрация пролива Персидского залива (PGSA), которая ввела новую систему разрешений для судов. Любое судно, проигнорировавшее требования PGSA, рискует стать мишенью для КСИР (Корпуса стражей исламской революции). Эта ситуация подчеркивает необходимость слаженных международных действий для обеспечения безопасности судоходства на одной из ключевых водных артерий планеты.
Согласованная позиция США и Китая по недопустимости сборов в Ормузском проливе способна кардинально повлиять на глобальные энергетические цепочки, ведь этот маршрут жизненно важен для поставок углеводородов. Единый фронт двух держав в этом вопросе демонстрирует стремление к компромиссу в условиях непростых международных отношений, особенно с учетом экономической вовлеченности в иранский нефтяной рынок.
В условиях нарастающего напряжения в Ормузском проливе, возможность Китая выступить в роли посредника между Вашингтоном и Тегераном становится особенно актуальной. Это может повлиять на стабильность не только в регионе, но и на глобальные энергетические рынки, что делает данный вопрос крайне важным для международного сообщества.