Киев: петиция против аренды электросамокатов
Вопрос безопасности микромобильного транспорта сегодня волнует жителей многих городов, и Киев — не исключение. В столице официально зарегистрировали петицию с требованием полностью запретить кикшеринг и расторгнуть меморандумы городских властей с операторами. К 19:00 17 августа 2026 года под обращением поставили подписи 722 человека; для передачи документа на рассмотрение требуется 6000 голосов, причём уложиться нужно в 54 дня. Автор петиции — Дмитрий Ковальский — считает главными проблемами угрозу пешеходам и перекрытие инфраструктуры.
Наезды, травмы и позиция других городов
В обращении перечислены систематические наезды на пешеходов, ранения взрослых и детей, пожилых людей, ДТП с несколькими людьми на одном самокате, а также заблокированные тротуары и другие инфраструктурные объекты. По словам автора, микромобильный транспорт на тротуарах превратился в реальную опасность для жизни и здоровья горожан.
«Микротранспорт на тротуарах стал реальной угрозой здоровью и жизни горожан». — Дмитрий Ковальский
Показателен и опыт других украинских городов. 10 августа 2026 года Черновицкий городской совет остановил работу сервисов аренды электросамокатов на территории общины, разорвав меморандумы с Bolt, Vevi и Jet.ua. Львов выбрал более мягкий путь — ужесточение правил: минимальный возраст пользователей повышен до 16 лет, введено обязательное ношение шлемов, а на опасных участках скорость ограничена 15 км/ч.
Обучение и перспективы регулирования
Отдельно в петиции подчёркивается важность профилактики: в Украине работают почти 2800 веломенторов, которые учат детей безопасному поведению на дорогах и культуре обращения с велосипедами, самокатами и другими средствами микромобильности. Этот проект реализуется общественной организацией «Ассоциация велосипедистов Киева» в рамках национальной кампании «Велосипедом до школы».
Ситуация с электросамокатами в Украине продолжает оставаться поводом для дискуссий, и принятие новых правил может серьёзно сказаться на безопасности городских улиц. Петиция Ковальского — отражение общественного запроса на защиту пешеходов в условиях роста популярности микромобильного транспорта. Опыт Черновцов и Львова показывает, что более чёткие нормы способны уменьшить риски при использовании самокатов.
Проблема безопасности использования электросамокатов обсуждается не только в Киеве, но и в других украинских городах. Так, в Черновцах местные власти приняли решение разорвать соглашения с операторами аренды, что может стать важным прецедентом для столицы. В условиях увеличивающегося числа инцидентов и общественного недовольства, подобные меры могут стать актуальными и для Киева.