После договоренностей президента Владимира Зеленского с Францией Украина официально говорит о будущем парке европейских истребителей Rafale и Gripen. Речь идет не о готовых контрактах, а о намерениях закупки этих машин в перспективе до середины 2030-х годов.
Об этом в подкасте “Клятые вопросы” Евгений Будерацкий спросил у офицера Воздушных сил в запасе, заместителя гендиректора компании по производству средств РЭБ, авиационного эксперта Анатолия Храпчинского.
Истребители для Украины: стоимость и эксплуатация
Эксперты подчеркивают: покупка самолета — это лишь около 30% всех затрат за 37 лет его службы. Остальное приходится на топливо, техобслуживание, модернизацию и утилизацию.
-
Rafale: ориентировочно 400 млн долларов на один самолет за полный жизненный цикл; час полета около 20 тыс. долларов.
-
Gripen: приблизительно 240 млн долларов на 37 лет; час полета около 12 тыс. долларов, это один из самых дешевых в эксплуатации современных истребителей.
Gripen спроектирован как «рабочая лошадка» для войны с Россией: двигатель можно заменить в поле примерно за час, дозаправка и перезарядка занимают считанные минуты, есть возможность базирования на автомобильных трассах.
Rafale требует более развитой инфраструктуры, зато дает больший потенциал как тяжелый многоцелевой самолет.
Истребители для Украины: вооружение и роль на фронте
Оба типа могут применять современное высокоточное вооружение. Gripen берет до 5 т боевого нагрузки, Rafale — до 9,5 т. На них можно интегрировать:
-
ракеты «воздух-воздух» Meteor с дальностью более 200 км;
-
управляемые авибомбы и ракеты класса «воздух-земля» (SCALP/Storm Shadow, HAMMER, JDAM, Taurus для новых версий Gripen).
Rafale имеет более мощную бортовую РЛС, что позволяет раньше выявлять цели, тогда как Gripen делает ставку на связь с самолетами дальнего радиолокационного обнаружения, которые формируют «воздушный радар» для всего группирования.
В перспективе украинские Rafale и Gripen должны заставить российские Су-30 и Су-35 отходить от рубежей пуска ракет типа Р-37М, которые сейчас работают по нашим самолетам с дистанций более 200 км.
Одновременно и Франция, и Швеция ограничены темпами производства: Gripen выпускают около 12 машин в год, Rafale — 3–5 самолетов в месяц, при этом Франция уже имеет очередь экспортных контрактов на почти 300 бортов.
Так что для Украины речь идет о долгосрочной визии: европейские истребители станут основой Воздушных сил после того, как советские МиГи и Су, а также F-16 и Mirage отработают свой ресурс.
Ранее мы писали, что Украина получит 100 истребителей Rafale и ракеты ПВО.