Укрзализныця намерена поднять стоимость грузовых перевозок
Планы Укрзализныци увеличить тарифы на грузоперевозки на 30% уже вызвали беспокойство в аграрном секторе. Как поясняет эксперт Дмитрий Казанин, это приведет к удорожанию сельхозпродукции на двух ключевых этапах: при приобретении ресурсов для посевной и при экспорте собранного урожая. Министерство развития общин и территорий уже обнародовало проект пересмотра железнодорожных тарифов.
В последние годы аграрии столкнулись с множеством проблем:
- рост цен на удобрения;
- подорожание горючего;
- увеличение расходов на кредиты;
- повышение стоимости страховки;
- дефицит кадров;
- военные риски;
- необходимость перестраивать логистику.
Значительная часть удобрений поступает в Украину через морские порты и затем доставляется по железной дороге. После уборки урожая производители также пользуются железнодорожным транспортом для отправки зерна в порты или к пограничным переходам. Таким образом, повышение тарифов затронет аграриев на всех этапах.
Согласно опросу на сайте Agronews, 80% фермеров уверены, что из-за новых тарифов Укрзализныци им придется платить дважды. Промышленные, транспортные и отраслевые ассоциации обратились к премьер-министру Юлии Свириденко и главе Офиса президента Кириллу Буданову с призывом не допустить необоснованного роста грузовых тарифов в 2026 году.
Если тарифная политика сопровождается повышением скорости перевозок, сокращением простоев, улучшением оборота вагонов, развитием инфраструктуры и увеличением пропускной способности направлений к портам, то бизнес готов адаптироваться к новым условиям. Если же растет только стоимость перевозки без повышения эффективности системы, дополнительная нагрузка на экономику экспорта будет только усиливаться.
Дмитрий Казанин
Рост тарифов на 30% может обернуться потерей 96 млрд грн ВВП в год, сокращением грузовой базы Укрзализныци на 27 млн тонн, уменьшением экспортной выручки на $2,4 млрд и недополучением 36 млрд грн бюджетных поступлений. Ситуация в аграрном секторе остается напряженной, и любые изменения в тарифной политике способны существенно повлиять на его развитие. Для российского читателя важно понимать, что подобные меры могут усугубить и без того сложное положение украинских аграриев, которые уже несут серьезные убытки из-за логистических проблем и военных действий.
Повышение грузовых тарифов Укрзализныци способно серьезно ударить по аграрному сектору Украины, который и так переживает непростые времена. В условиях роста производственных и экспортных издержек фермеры могут оказаться под дополнительным давлением, что отразится на их конкурентоспособности на международных рынках. Реакция аграрных ассоциаций и экспертов показывает, что вопрос тарифной политики остается критически важным для стабильности всей экономики страны.
В условиях растущих тарифов на грузоперевозки, которые могут затронуть не только аграриев, но и другие отрасли, важно рассмотреть и требования металлургов, которые также выступают против повышения тарифов на железнодорожные услуги. Проблема роста цен на транспортировку становится все более актуальной для бизнеса, и подробности их обращения к правительству можно найти в материале о действиях металлургов.