Почему необходима всесторонняя оценка стоимости грузовых перевозок
Глава ICC Ukraine Владимир Щелкунов призвал правительство провести тщательный анализ возможного изменения расценок на транспортировку грузов. По его словам, это напрямую связано с экспортным потенциалом, притоком валюты и инвестиционной привлекательностью страны. Для контекста: в первом квартале 2026 года украинский экспорт товаров составил около 10,2 млрд долларов, тогда как импорт достиг 23,4 млрд долларов. В итоге отрицательное сальдо внешней торговли превысило 13 млрд долларов.
Щелкунов также обратил внимание, что убытки "Укрзализныци" от пассажирских перевозок в 2026 году могут достичь примерно 25 млрд гривен. С учетом инвестиционных нужд общий дефицит компании составит почти 38 млрд гривен. В условиях полномасштабной войны экспортеры остаются одним из ключевых источников валютной выручки для страны.
“Надеюсь, что Министерство экономики Украины и другие ведомства дадут комплексную оценку всем макроэкономическим последствиям такого шага и не допустят решений, способных ослабить конкурентоспособность украинского экспорта и стабильность национальной валюты,” — отметил Владимир Щелкунов.
Особо подчеркивается, что любое решение, увеличивающее нагрузку на производителей и экспортеров, должно оцениваться не с точки зрения интересов отдельной государственной компании, а через призму национальных экономических приоритетов. Значительный рост логистических издержек способен негативно сказаться на металлургии, горнодобывающей отрасли, аграрном секторе и производстве стройматериалов.
Какие последствия может вызвать корректировка тарифов
Среди возможных эффектов эксперты выделяют:
- сокращение объемов производства,
- снижение экспортных поставок,
- уменьшение валютной выручки,
- падение налоговых поступлений,
- дополнительное давление на курс гривны и усиление инфляции.
“Мировой рынок не учитывает военные риски украинского бизнеса. Покупатель смотрит только на конечную цену продукции. Поэтому даже небольшое увеличение логистических затрат может привести к потере экспортных рынков,” — подчеркнул Щелкунов.
В завершение президент ICC Ukraine добавил, что инвесторы оценивают не только государственные стратегии, но и конкретные действия. “Если государство заявляет о поддержке экспорта, но одновременно резко повышает регулируемые тарифы для экспортеров, это создает дополнительные риски для инвестиционного климата,” — резюмировал он. Таким образом, вопрос пересмотра стоимости грузоперевозок остается критически важным для развития украинской экономики в военный период.
Заявление Владимира Щелкунова акцентирует необходимость системного подхода к управлению тарифами на грузовые перевозки, поскольку такие решения способны существенно повлиять на экономическую стабильность Украины. В условиях военных вызовов и потребности в поддержке экспортеров, производители рассчитывают на помощь государства для сохранения позиций на международной арене.
В условиях обсуждения повышения тарифов на грузовые перевозки, важно учитывать, какие последствия это может иметь для экономики страны. Например, предложение Укрзалізниці о значительном повышении тарифов может привести к увеличению логистических затрат, что, в свою очередь, негативно отразится на экспортных объемах и валютных поступлениях. Эксперты подчеркивают необходимость комплексного анализа, прежде чем принимать такие решения, чтобы избежать ухудшения конкурентоспособности украинских товаров на мировом рынке.