В Украине резко выросли цены на бензин и дизель

Свежие данные о стоимости топлива в Украине

Как сообщает Главком: К 4 июня 2026 года украинские автозаправочные станции пересмотрели прайс-листы. В среднем литр бензина А-95 теперь обойдется в 76,70 гривны, а дизельного топлива - в 86,84 гривны. Самыми дорогими заправками остаются сети ОККО, WOG и Socar, тогда как Укрнафта и БРСМ-Нафта удерживают минимальные ценники.

По информации сети UPG, бензин А-95 там стоит 75,40 грн/л, премиальный А-95+ - 77,40 грн/л, дизель - 84,26 грн/л, а ДП+ - 86,90 грн/л. На заправках ОККО цены достигают 79,90 грн/л за А-95 и 88,90 грн/л за дизель. Аналогичная ситуация сложилась на WOG и SOCAR. В противовес им Укрнафта продает А-95 по 74,90 грн/л, а БРСМ-Нафта - по 73,99 грн/л.

Почему топливо подорожало

Напомним, что с 20 марта по 31 мая 2026 года работала программа кешбэка, которой воспользовались 2,3 миллиона украинцев. Размер возврата составлял 15% на дизель, 10% на бензин и 5% на автогаз. Однако, несмотря на это, дизель в стране подорожал на 33,9%. В марте объемы поставок дизеля остались на уровне 2025 года, при этом почти 85% светлых нефтепродуктов Украина вынуждена импортировать.

Аналитика показывает, что с 26 февраля по 31 марта котировки дизеля (Platts) взлетели на 86%, а импортные цены на дизельное топливо - на 58%. В то же время на АЗС рост цен на дизель составил 39%, на бензин - 16%. Антимонопольный комитет Украины не обнаружил признаков монопольного сговора на топливном рынке.

“Главный объективный фактор удорожания - то, что с прошлого года, после остановки крупнейшего и, по сути, единственного нефтеперерабатывающего предприятия в Украине, почти все светлые нефтепродукты в процентном соотношении на 85%+ зависят от импорта”, - пояснил Павел Кириленко.

На динамику цен повлиял целый ряд причин:

• увеличение потребительского спроса
• сокращение предложения и складских запасов
• удорожание логистики
• невозможность сравнивать условия и объемы хранения топлива на территории Украины

Рост стоимости топлива в Украине наглядно демонстрирует критическую зависимость страны от импорта нефтепродуктов, которая особенно обострилась после остановки главного НПЗ. Это чревато негативными последствиями для экономики: повышение цен на горючее неизбежно отразится на стоимости перевозок и, как следствие, на ценах других товаров. В то же время программа кешбэка, действовавшая несколько месяцев, показывает попытки властей смягчить удар по кошелькам граждан, хотя общий тренд на удорожание сохраняется.