Бесплатный проезд в Киеве: Кличко назвал две проблемы для запуска

Киеву не хватает водителей для дополнительных автобусов, а бесплатный проезд требует определённого финансирования. Мэр Виталий Кличко заявил об этом в ответ на поручение президента подготовить соответствующую программу и резерв транспорта для столицы. Об этом сообщает городской голова в Facebook.

Дополнительные автобусы в Киеве: почему не хватает водителей в ноябре 2026 года

По словам Кличко, из-за неработающего электротранспорта количество автобусных маршрутов в столице увеличили до 129. На них курсируют 418 автобусов, которые обслуживают 685 водителей. Частные перевозчики обеспечивают ещё 114 маршрутов, используя 680 маршруток.

Киевпастранс имеет 25 технически исправных автобусов, которые готовы выехать на линии. Однако для них нужно минимум 50 дополнительных водителей категории D. Новые работники должны пройти стажировку, а предприятие, как объяснил мэр, из-за установленного лимита не может их забронировать.

Для замены метро по объёму перевозок, по оценке Кличко, потребуется до 1020 автобусов. В то же время они будут зависеть от пробок и не обеспечат регулярности подземки. Поэтому даже увеличение автопарка само по себе не решит всех проблем общественного транспорта.

Бесплатный проезд в Киеве: кто должен оплатить перевозку

Отдельный вопрос касается компенсации затрат перевозчикам. Кличко заявил, что за 11 лет государство задолжало Киеву более 8 млрд грн субвенций за перевозку льготников. По его словам, эти затраты покрывает городской бюджет. Мэр призвал правительство сначала вернуть задолженные средства.

Владимир Зеленский 8 ноября поручил подготовить программу бесплатного проезда именно в городском наземном транспорте и обеспечить резерв автобусов. Речь идет о поддержке перевозок во время сбоев метро или ограничений на мостах. Дата запуска и источники финансирования в поручении не определены.

Таким образом, поручение президента ещё не означает отмену оплаты. Для запуска программы нужны отдельные решения по финансам и организации перевозок. Вопрос финансирования стоит на фоне сокращения пассажиропотока Киева: в октябре наземный транспорт перевёз на 40% меньше пассажиров, чем годом ранее.