Стоимость топлива в Украине: бензин А-95 достиг отметки 75,77 гривны

Свежие данные о ценах на горючее в Украине

Как сообщает Главком: По состоянию на 11 июня 2026 года в Украине обновились расценки на топливо. Средняя цена литра бензина марки А-95 составляет 75,77 грн, а дизельного топлива - 83,48 грн. Крупные сети автозаправочных станций (АЗС) демонстрируют разброс цен: самыми дорогими остаются OKKO, WOG и SOCAR, тогда как наиболее доступные варианты предлагают "Укрнафта" и "БРСМ-Нафта".

Вот как распределились цены на топливо по данным операторов АЗС:

• UPG: А-95 - 74,90 грн, дизель - 81,90 грн.
• OKKO: А-95 - 78,90 грн, дизель - 85,90 грн.
• WOG: А-95 - 78,90 грн, дизель - 85,90 грн.
• KLO: А-95 - 70,90 грн, дизель - 80,90 грн.
• SOCAR: А-95 - 78,90 грн, дизель - 86,90 грн.
• Укрнафта: А-95 - 74,90 грн, дизель - 82,90 грн.
• БРСМ-Нафта: А-95 - 72,99 грн, дизель - 79,99 грн.

Отметим, что для российских водителей подобный рост цен может быть знакомым, однако в Украине ситуация обострена специфическими внутренними факторами.

Программа топливного кешбэка и причины подорожания

С 20 марта по 31 мая 2026 года в Украине действовала инициатива по возврату части средств за топливо, охватившая 2,3 миллиона граждан. Размер кешбэка составлял 15% на дизель, 10% на бензин и 5% на автогаз. За указанный период цены на дизель в стране выросли на 33,9%. В период с 26 февраля по 31 марта стоимость дизеля подскочила на 86%, импортного топлива - на 58%, а на АЗС - на 39%. В целом бензин подорожал на 16%, а дизель - на 39%.

Главный драйвер роста - остановка крупнейшего нефтеперерабатывающего завода в Украине, из-за чего более 85% светлых нефтепродуктов теперь приходится ввозить из-за границы. Дополнительно давят повышение спроса, сокращение предложения, удорожание закупок нефтепродуктов и рост логистических издержек.

“Ключевой объективный фактор, повлиявший на увеличение цен, заключается в том, что с прошлого года, после остановки крупнейшего и фактически единственного нефтеперерабатывающего предприятия в Украине, практически все светлые нефтепродукты в процентном соотношении на 85%+ зависят от импорта.”

Павел Кириленко

Несмотря на подорожание, участники рынка уверяют, что дефицита дизельного топлива нет. Сергей Куюн подчеркнул:

“Никакого дефицита дизельного топлива нет и не предвидится.”

Кроме того, объемы поставок дизеля в марте остались на уровне 2025 года.

Антимонопольный комитет Украины не обнаружил признаков монопольного сговора на топливном рынке, что говорит о его конкурентной природе, несмотря на ценовое давление.

Рост стоимости горючего в Украине отражает сложную рыночную ситуацию, усугубленную зависимостью от импорта после остановки НПЗ. Однако стабильные объемы поставок и отсутствие дефицита, а также подтвержденная конкуренция среди операторов позволяют сдерживать дальнейший резкий скачок цен.