Свежие данные по топливу на украинских АЗС: что изменилось для бензина и дизеля

Актуальные котировки на заправках Украины

Как сообщает Главком: По состоянию на 21 июня 2026 года автозаправочные станции страны пересмотрели стоимость горючего. В среднем литр бензина марки А-95 теперь обходится в 75,20 гривны, а дизельное топливо - в 79,67 гривны. Самыми дорогими традиционно остаются сети ОККО, WOG и SOCAR, тогда как наиболее доступные цены предлагают "Укрнафта" и "БРСМ-Нафта".

Сеть "БРСМ-Нафта" порадовала водителей снижением цен:

• автогаз стал дешевле на 3 гривны за литр
• бензин А-95 потерял в цене 2 гривны
• дизель упал в стоимости на 4 гривны
• бензин А-92 подешевел на 1 гривну

Если смотреть на другие сети, то 21 июня цены на А-95 выглядели так:

• UPG - 73,90 грн/л
• OKKO - 78,90 грн/л
• WOG - 78,90 грн/л
• KLO - 70,90 грн/л
• SOCAR - 78,90 грн/л

Аналогичная картина и по дизелю:

• UPG - 76,90 грн/л
• OKKO - 82,90 грн/л
• WOG - 82,90 грн/л
• KLO - 77,20 грн/л
• SOCAR - 83,90 грн/л

Программа кешбэка и динамика подорожания

С 20 марта по 31 мая 2026 года работала программа компенсаций на топливо, которая охватила 2,3 миллиона украинцев. Размер возврата средств составлял 15% за дизель, 10% за бензин и 5% за автогаз. При этом Украина вошла в десятку мировых лидеров по темпам роста цен на дизельное топливо - оно подорожало на 33,9%. В марте объемы поставок дизеля остались на уровне прошлого года, однако более 85% светлых нефтепродуктов в стране приходится импортировать.

В период с 26 февраля по 31 марта 2026 года цены на дизель по индексу Platts взлетели на 86%, импорт подорожал на 58%, а на самих АЗС рост составил 39%. Бензин на заправках прибавил 16%. Эксперт Павел Кириленко пояснил:

«Основная объективная причина роста цен - остановка крупнейшего и, по сути, единственного нефтеперерабатывающего завода в Украине. Из-за этого свыше 85% светлых нефтепродуктов теперь зависят от поставок из-за рубежа.»

Владимир Омельченко, комментируя происходящее, добавил:

«Топливный рынок остается напряженным не только из-за мировых котировок нефти, но и вследствие внутренних регуляторных решений, которые постепенно выдавливают мелких игроков.»

Антимонопольный комитет Украины не зафиксировал монопольных сговоров на рынке горючего, что говорит о сохранении конкурентной среды даже в сложных условиях.

Итоговая картина такова: топливный сектор Украины продолжает испытывать давление из-за удорожания и импортной зависимости. В таких условиях водителям стоит внимательнее выбирать поставщиков, а государству - искать пути для стабилизации ситуации и снижения зависимости от внешних поставок.