Франция перекинула в Румынию патрульные самолеты: какие задачи будут выполнять ATL2

Франция усилит свое присутствие в Черноморском регионе, отправив в Румынию морские патрульные самолеты Atlantic 2 (ATL2). Несмотря на возраст этой техники, эксперты считают, что они все еще эффективно выполняют поставленные задачи по контролю и патрулированию. Об этом сообщает 'Главком' со ссылкой на defence-ua.com.

История 'антикварного' патрульного самолета

Начало истории патрульных самолетов Dassault Atlantic относится к концу 1950-х годов с момента создания модели Breguet Br.1150 Atlantic. Этот проект стал первым совместным авиационным усовершенствованием НАТО, в котором участвовали Франция, Великобритания, Германия, Нидерланды, Италия и Бельгия.

Оригинальная версия самолета была оснащена радаром для обнаружения кораблей на расстоянии до 75 км, гидроакустическими буями для поиска подводных лодок и средствами радиоэлектронной борьбы. Вооружение включало торпеды, управляемые ракеты и глубинные бомбы.

Модернизация до ATL2

В 1980-х годах французские инженеры разработали усовершенствованную версию патрульного самолета - Atlantic 2 (ATL2). Она получила значительные обновления:

• Оборудование: Обновленное оборудование, цифровые системы связи и новый радар.
• Вооружение: Противокорабельные ракеты Exocet.
• Системы: Интегрированный компьютер, который объединил все сенсорные устройства, значительно повысив эффективность. Самолет также мог выполнять задачи дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО).

Серийное производство ATL2 началось в 1989 году. Франция получила 28 машин этого типа и остается единственным оператором этих самолетов.

Задачи в Черном море

На сегодняшний день ВМС Франции имеют только 18 самолетов ATL2, которые проходят модернизацию до стандарта Standard 6 (с новым радаром, электроникой и системами наблюдения). В будущем планируется их замена на Airbus A321MPA.

Что касается миссии в Черном море, эксперты считают, что ATL2 выполняют не только патрулирование региона, но и могут быть задействованы как средства ДРЛО. Специалисты полагают, что даже с учетом возрастного износа эти самолеты все еще способны выполнять свои задачи.

Французский суд в эти дни возобновил рассмотрение дела о катастрофе рейса AF447, произошедшей 16 лет назад и унесшей жизни 228 человек.

Российские эксперты подчеркивают, что возраст патрульных самолетов Atlantic 2 не мешает им эффективно выполнять задания в Черноморском регионе. Они также отметили текущие процессы модернизации этих самолетов и планы по их замене на более новые модели в будущем.