Индонезийский остров превратился в перевалочный пункт для российской нефти на 1,6 миллиарда долларов

Остров Большой Каримун в Индонезии стал центром перевалки российской нефти

Как сообщает Главком: Несмотря на санкции, введенные Великобританией и Евросоюзом, индонезийский остров Большой Каримун превратился в ключевой узел для транзита российской нефти. За период с июля 2024 года по май 2025 года местный терминал обработал нефтепродукты на сумму 1,6 млрд долларов, поступившие из семи портов России. Три из этих портов находятся под санкциями ЕС. Сам терминал был приобретен в середине 2024 года компанией Novus Middle East DMCC из Объединенных Арабских Эмиратов, которая связана с сетью нефтетрейдеров 2Rivers.

Инфраструктура терминала включает 30 резервуаров для хранения, установки для смешивания топлива и глубоководные причалы. Novus имеет связи с компанией 2Rivers, контролируемой двумя азербайджанскими бизнесменами, которых обвиняют в ключевой роли в торговле российской нефтью с 2022 года. В санкционных документах упоминаются их контакты с "Роснефтью". В то же время в 2Rivers заявили, что после выкупа менеджментом в 2024 году они не имеют отношения к Novus Middle East DMCC.

Перевалка нефти и ее последствия

Танкер Solo под мальтийским флагом отправился из порта Приморск, преодолев 17 тысяч километров до Каримуна. 18-летнее судно частично разгрузило топливо в Малаккском проливе методом перегрузки с борта на борт. На терминале было выгружено 238 548 баррелей газойля, получателем груза указана компания Cromwell Alliance FZCO. Более 90% из 5 млн тонн нефтепродуктов прошли через Каримун после приобретения терминала компанией Novus.

С октября по апрель более 700 тысяч тонн топлива поступило на терминал на острове Джуронг. Из них 40% были отправлены на терминал Chevron на Филиппинах, а также в Австралию и другие страны. Нефть также получали плавучие хранилища у берегов Малайзии и покупатели в Мьянме, которая стала клиентом Каримуна после соглашения с Россией в апреле 2025 года. Часть нефти, используемой как сырье для пластмасс, оказалась на китайском предприятии.

Важно отметить, что с 2024 года Великобритания включает в санкционные списки компании, причастные к поставкам нефти на Каримун, а в апреле 2025 года ЕС добавил остров в свой пакет санкций. Однако Индонезия по-прежнему применяет только те ограничения, которые одобрены ООН. В ночь на 11 июля Силы обороны Украины поразили более 20 российских танкеров в Азовском море, что указывает на активные действия на рынке нефтепродуктов, связанные с санкционной политикой.

Превращение Большого Каримуна в хаб для российской нефти подчеркивает трудности, с которыми сталкиваются международные санкции, и их эффективность. Несмотря на запреты, Индонезия, соблюдающая только санкции ООН, демонстрирует способность поддерживать торговлю с Россией через третьи страны. Это может иметь серьезные последствия для глобальных нефтетрейдеров и энергетической безопасности, особенно на фоне напряженности вокруг нефтегазовых ресурсов в регионе. Для российского читателя важно понимать, что подобные схемы позволяют обходить ограничения, но также усиливают давление на участников цепочки поставок.