Нулевой ресурс и коррозия: почему реконструкция моста Патона в Киеве так и не стартовала

Исторический мост в критическом состоянии

Как сообщает ХВИЛЯ: Мост имени Патона в Киеве, являющийся первым в мире цельносварным автодорожным мостом, сейчас официально признан аварийным и неработоспособным. Его эксплуатационный ресурс полностью исчерпан, что подтверждают последние обследования. Статус аварийного этот объект получил ещё в 2017 году, и с тех пор его состояние только ухудшалось.

Специалисты обнаружили масштабные повреждения: опасную коррозию несущих элементов, серьёзные дефекты поперечных балок и трещины в соединениях. Как отметил в Facebook академик Вячеслав Богданов, первый вице-президент НАН Украины,

«металл поперечных балок, на которых держатся плиты проезжей части, уже почти полностью разрушен коррозией. Коррозионные процессы становятся всё менее предсказуемыми, а остаточный ресурс сооружения оценивается как нулевой»

. Несмотря на это, движение транспорта по мосту временно продолжается благодаря относительно стабильному состоянию главных балок.

Бездействие властей и перспективы ремонта

Несмотря на критическое состояние, ремонтные работы так и не начались. Хотя столичные власти ещё в 2018 году определили «Киевавтодор» заказчиком реконструкции, с 2020 по 2021 год тендеры на проектирование отменялись трижды. В начале 2026 года Национальный комитет Украины по теоретической и прикладной механике обратился к правительству с предложениями по финансированию и организации капитального ремонта. Профильные институты НАН Украины также заявили о готовности предоставить экспертную поддержку.

Для украинской инженерной школы мост Патона - это не просто переправа, а символ научно-технического достижения советской эпохи. Однако его нынешнее состояние вызывает серьёзные опасения относительно безопасности и требует безотлагательного вмешательства. Ситуация с этим объектом наглядно демонстрирует системные проблемы с содержанием сложной инфраструктуры в стране. Чтобы избежать катастрофических последствий, власти должны в срочном порядке принять меры по организации ремонта, учитывая риски для городского транспорта и жителей Киева.