NASA X-59: первый шаг к сверхзвуку без грохота

Экспериментальный самолет X-59 готовится к突破 звукового барьера

Как сообщает НВ — Техно: Сверхзвуковой самолет NASA X-59, созданный для решения проблемы громкого хлопка при преодолении звукового барьера, прошел серию дозвуковых испытаний и официально допущен к следующим этапам. Вместо оглушительного взрыва он издает лишь 'тихий щелчок', сравнимый по громкости с закрытием автомобильной двери. Первый полет X-59 состоялся в октябре 2025 года, а с марта 2026 года аппарат выполнил 14 тестовых вылетов, подтвердив свою готовность к более сложным задачам.

Габариты, конструкция и планы

Длина фюзеляжа X-59 составляет 30 метров, а размах крыльев - 9 метров. Его нос напоминает длинную тонкую иглу, а отсутствие переднего лобового стекла компенсируется системой камер eXternal Vision System (XVS), через которую пилот ориентируется в полете. На последних испытаниях самолет разогнался до 0,95 Маха (около 1000 км/ч) на высоте 13 000 метров. Следующий этап предусматривает первое преодоление звукового барьера на той же высоте.

• Разгон до 1,6 Маха на высоте около 18 000 метров.
• Достижение скорости 1,4 Маха на высоте 16 700 метров.
• Максимальная скорость на финальных тестах составит 1,6 Маха (почти 1960 км/ч) на высоте 18 300 метров.

Эти испытания призваны продемонстрировать возможности X-59 в условиях сверхзвукового полета и внести вклад в будущее авиации.

Успешные полеты X-59 могут кардинально изменить развитие сверхзвуковой авиации: технологии снижения шума способны возродить коммерческие сверхзвуковые перевозки, которые были остановлены из-за строгих ограничений. Ожидается, что полученные данные помогут в создании новых самолетов, сочетающих высокую скорость и комфорт без ущерба для окружающей среды.