Новый регламент ЕС усложнил торговлю подержанными автомобилями

В Евросоюзе 13 августа вступил в силу регламент по утилизации транспортных средств и повторному использованию материалов. Он разделяет подержанные автомобили и машины, которые фактически стали отходами. Однако новые требования не вступили в силу сразу, и частным продавцам не придется подтверждать работоспособность каждого авто. Об этом пишет inPoland.

Основные положения регламента будут применяться через два года после его вступления в силу. Новые правила призваны остановить продажу и незаконный вывоз машин, которые больше не пригодны для эксплуатации.

Как в ЕС изменится продажа подержанных автомобилей после 13 августа 2026 года

Предприятия и профессиональные продавцы при продаже машины обязаны предоставить действующий документ о прохождении технического осмотра или заключение, что транспортное средство не относится к классам машин, которые вышли из эксплуатации.

На обычные сделки между частными лицами это требование не будет распространяться. Документы понадобятся, если страховая компания признала автомобиль экономически невыгодным для ремонта, или если его продают исключительно через онлайн-платформу без физической передачи между сторонами.

Основные положения регламента предусматривают:

• четкое разграничение подержанных и непригодных для эксплуатации машин;
• запрет перепродажи автомобилей, которые официально признаны отходами;
• передачу таких машин только сертифицированным предприятиям;
• усиление контроля за происхождением бывших в употреблении запчастей;
• создание системы отслеживания транспортных средств.

Автомобиль, который соответствует установленным критериям транспортного средства, вышедшего из эксплуатации, не сможет быть легально перепродан как подержанный. Его должны утилизировать или восстановить до технически исправного состояния.

Когда в ЕС запретят экспорт неисправных авто и изменят их производство

Экспорт непригодных для эксплуатации автомобилей за пределы ЕС запретят через пять лет после вступления регламента в силу. Таким образом, ограничения начнут действовать в 2031 году.

Перед вывозом машины таможенные органы будут проверять ее техническое состояние. ЕС объясняет этот шаг необходимостью сократить нелегальный экспорт автолома и количество аварий в третьих странах.

Регламент также устанавливает новые требования к производителям. Через шесть лет доля переработанного пластика в новых автомобилях должна составлять не менее 15%, а через десять лет вырасти до 25%.

Не менее 20% этого вторичного пластика должно поступать из старых автомобилей или демонтированных деталей. Еврокомиссия также сможет установить отдельные нормативы для переработанной стали, алюминия и других материалов.

Новые автомобили должны проектироваться так, чтобы их детали было проще демонтировать, заменять, ремонтировать и повторно использовать. Совет ЕС отмечает, что регламент будет применяться поэтапно.