У Киеве закончили ремонт метро: когда заработает вся синяя ветка

Стало известно, когда восстановят полноценное движение поездов между станциями "Героев Днепра" – "Теремки" в Киеве.

Как передает "Хвиля", об этом сообщил мэр Киева Виталий Кличко.

По его словам, пусконаладочные работы на обновленном участке туннеля между станциями "Демеевская" – "Лыбедская" завершены. Уже в четверг, 12 сентября, восстановят полноценное движение поездов между станциями "Героев Днепра" – "Теремки".

При этом Кличко уточнил, что весь комплекс работ длился 9 месяцев. За это время подготовили строительную площадку, перевели более 200 кабельных сетей, в том числе сети ДТЭК, Укртелекома и других.

Разработали котлован глубиной более 15 м, демонтировали старую часть туннеля длиной 27 метров и построили новую. Укрепили с обеих сторон и туннельную оправу, примыкающую к новому участку (общей длиной более 50 м). Уложили новые пути, восстановили все инженерные сети, наладили системы безопасности движения поездов", - рассказал он.

При этом Кличко уточнил, что перегоный туннель между "Демеевской"-"Лыбедской" находится в сложных гидрогеологических условиях. Поэтому при ремонте провели все необходимые работы по гидроизоляции туннельной оправы и химическому закреплению грунтов вокруг нее.

Он также отметил, что сметная стоимость всего комплекса работ составила 383 млн грн, что на 62 млн грн меньше первоначальной стоимости.

Кроме того, параллельно с восстановительными работами были проведены экспертные исследования по определению причин возникновения ситуации.

Выяснилось, что проблема возникла из-за двух основных факторов. Во-первых, были допущены некоторые ошибки при разработке проекта. Во-вторых, некачественное выполнение строительно-монтажных работ на этапе строительства этого участка туннеля. А именно:

• оправа туннеля согласно проекту должна эксплуатироваться при значительно меньшем уровне грунтовых вод;
• оправу туннеля построено некачественно с нарушением допусков монтажа колец;
• не выполнены компенсационные меры (химического закрепления грунтов), в том числе, для предотвращения влияния усилий туннеля, срезающих, в месте изменения инженерно-геологических условий основания;
• жесткость туннеля ниже проектной – из-за применения стеновых блоков вместо лотковых (уменьшена толщина и отсутствие ребер).

Кличко также подчеркнул, что проведенные лабораторные исследования подтвердили грубые нарушения при строительстве в отсутствие химического закрепления грунтов вокруг туннеля.

Напомним, Киев может остаться без основного источника снабжения питьевой водой.