Уражение Су-57 в России: что известно о самом современном вражеском истребителе

В субботу 8 июня на территории аэродрома «Ахтубинск» в Астраханской области РФ был впервые в истории поражен многоцелевой истребитель Су-57. «Главком» собрал основные сведения об этом самолете.

Су-57 – это российский многоцелевой истребитель, который РФ классифицирует как самолет пятого поколения, то есть самый современный тип реактивных истребителей. Воздушное судно разработало российское опытно-конструкторское бюро им. Сухого.

Первый полет Су-57 был осуществлен в январе 2010 года. В 2019 году Россия заявляла о начале серийного производства таких самолетов, в 2020 году – о выпуске первого серийного Су-57.

Технические характеристики Су-57

• Экипаж: один человек
• Длина: 19,7 м
• Размах крыла: 14 м
• Высота: 4,8 м
• Масса: пустого – 18,5 т; нормальная взлетная масса: с 63% топлива – 26,6 т; с 100% топлива – 30 т.
• Максимальная скорость на высоте: М 2,45 (около 2600 км/ч), максимальная бесфорсажная скорость 2 M (примерно 2100 км/ч).
• Продолжительность полета: до 5,8 часа
• Практический потолок: 20 000 м

Стоимость Су-57 оценивается от 8 до 10 млрд долларов.

Исключительные характеристики самолета пятого поколения

Самолетам пятого поколения, к которым Россия относит Су-57, должны быть присущи несколько исключительных характеристик, среди которых:

• высокоэффективные двигатели;
• возможность крейсерского полета на сверхзвуковых скоростях без использования форсажа;
• высокие скоростные показатели (максимальная бесфорсажная скорость – не менее Маха 2);
• сверхманевренность;
• кардинальное уменьшение заметности самолета, в частности радиолокационной и инфракрасной, благодаря стелс-технологиям (изменению геометрии самолета и сопел двигателей; применению радиопрозрачных композиционных материалов и радиопоглощающих покрытий, а также благодаря переходу бортовых датчиков на пассивные методы получения информации и режимы повышенной скрытности).

Однако, как отмечают украинские эксперты, на практике российский Су-57 не соответствует нескольким из этих характеристик.

«Нынешний Су-57, о котором в РФ сначала заявляли, будто он будет иметь новое оснащение, плоское сопло – реализовать этого не смогли, летает на модернизированных двигателях от Су-27. Фактически это натянутый на глобус самолет 4+ поколения», – объясняет главный редактор военного портала Defense Express Олег Катков в интервью nv.ua.

«У россиян нет интеграции боевых систем управления в Су-57… Это нужны системы обмена информацией очень высокого уровня, с очень высокой способностью к передаче больших объемов информации», – отметил авиаэксперт, ведущий научный сотрудник НАУ Валерий Романенко.

Сколько самолетов Су-57 имеет Россия

Авиаэксперты констатируют, что России до сих пор не удалось наладить массовый выпуск самолетов Су-57, в том числе и из-за влияния санкций. Поэтому на вооружении у врага их немного.

«Речь идет где-то о эскадрилье самолетов [12 единиц], из которых половина – это опытные образцы и не факт, что они имеют полную комплектацию. Россияне сильно «химичат» и, как я понял, брали опытные образцы в опытную эксплуатацию и таким образом размывали реальное количество самолетов», – отметил Катков.

Напомним, что бойцы 110-й отдельной механизированной бригады имени генерал-хорунжего Марка Безручко 25 мая уничтожили российский штурмовик Су-25 на Покровском направлении.

Ранее, 18 мая, украинские воины сбили российский Су-25 над Донецкой областью.

Также украинские защитники 13 мая сбили вражеский вертолет Ка-52 «Алигатор». Стоимость одного такого – $16 млн

К слову, 11 мая на Авдеевском направлении украинские военные из 110-й отдельной механизированной бригады имени генерал-хорунжего Марка Безручко сбили российский штурмовик Су-25.