Запрет на управление авто: в каком возрасте придется оставить рулевое колесо

Украина готовится к значительным изменениям в безопасности дорожного движения из-за возрастных ограничений для водителей. Эта инициатива обоснована естественными изменениями, которые влияют на способность управлять автомобилем - от снижения скорости реакции до ухудшения зрения и когнитивных функций.

Статистика показывает, что среди пожилого населения водителей существует повышенный риск аварий из-за медленной реакции и ошибок при оценке дорожной ситуации. Эта проблема особенно актуальна в странах Европы, где высокая доля населения пожилого возраста.

Специалисты Европы предлагают различные подходы к этой проблеме. Врач Ингрид Деншель поддерживает индивидуальный подход, учитывая физическое и психологическое состояние каждого водителя. Эксперт по безопасности дорожного движения Зигфрид Брокманн считает необходимым проводить обязательные проверки после 75 лет. Психолог Катя Шляйниц подчеркивает важность учета водительского опыта вместе с регулярным контролем состояния здоровья.

В Европейском Союзе разрабатывается новая система проверок для водителей старше 65 лет, которая включает регулярное тестирование когнитивных способностей. Некоторым странам интересна возможность ежегодных проверок по достижении определенного возраста.

В Украине также рассматривается этот вопрос на законодательном уровне. Законопроект №8082, который находится на рассмотрении в Верховной Раде, предполагает введение дополнительных требований для водителей старше 65 лет, в частности обязательных медицинских и психологических тестов при продлении водительских прав. Для водителей в возрасте 70 и 75 лет предусмотрена более частая проверка.

Действующее законодательство Украины устанавливает только минимальный возраст для получения прав: 16 лет для категории 'А' и 'А1', 18 лет для категорий 'В' и 'С', 19 лет для управления автомобилями с тяжелыми прицепами, 21 год для автобусов и микроавтобусов. Пока нет верхней возрастной границы.

Мнения украинских экспертов разделены. Сторонники изменений указывают на потенциальное снижение аварийности, но противники беспокоятся о возрастной дискриминации. В обществе также нет единого взгляда: пожилые водители подчеркивают важность опыта, но признают необходимость регулярных медицинских осмотров для всех участников дорожного движения.