Сборку Aurus в Елабуге сворачивают: завод оказался убыточным

Производство люксовых авто в Татарстане остановят

Как сообщает Главком: Планируется, что предприятие по сборке Aurus в Елабуге (Татарстан) прекратит работу до конца 2026 года. Выяснилось, что выпуск лимузинов для Кремля не приносит прибыли. Первые машины этой марки начали собирать еще в 2018 году в Москве, рассчитывая создать транспорт для высших чиновников. Однако по итогам 2024 года на новом заводе в Елабуге произвели менее 150 автомобилей, а еще около сотни собрали на другой площадке. Проект потерпел неудачу из-за высокой себестоимости и слабого спроса.

Изначально в проекте участвовала компания Sollers, но в 2024 году она продала свою долю Hit Motors Rus. А в 2025-м среди совладельцев оказалась дочерняя структура 'Газпрома' - 'Газпром Тех'. Московский офис Aurus, расположенный в Химках, начнут закрывать в сентябре, а сотрудникам предложат переехать в Петербург, на бывший завод Toyota в Шушарах.

Китайская платформа и перспективы в Петербурге

Новинка Aurus 900, созданная на базе китайской Hongqi H9, стоит от 12 млн рублей. При этом топовая версия лимузина Senat обойдется в 117 млн рублей. Но к 2025 году в России зарегистрировали лишь около 500 машин Hongqi H9, что говорит о невысоком интересе к такой продукции. Китайский люксовый бренд FAW Hongqi отказался организовывать сборку для России в Шушарах.

В проекте федерального бюджета на 2026–2028 годы не заложены субсидии на Единую модульную платформу (ЕМП). Отраслевые эксперты отмечают, что свободных средств в бюджете нет.

“Остается надеяться, что хотя бы для чиновников эти машины не будут закупать в избыточных количествах”, - говорит один из специалистов.

Помимо прочего, Aurus находится под международными санкциями, что усугубляет его положение. За девять месяцев 2025 года выпуск автомобилей в России упал на 20% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Автоэксперт Сергей Циганов прокомментировал:

“Не удалось превратить президентскую игрушку в настоящий массовый бренд. Амбиции были большие, но экономического обоснования не было”.

Весной 2024 года президент РФ Владимир Путин подарил автомобиль Aurus лидеру КНДР Ким Чен Ыну. Этот шаг раскритиковали в Южной Корее, посчитав его нарушением резолюции Совета Безопасности ООН. Таким образом, проект Aurus сталкивается с множеством трудностей, которые ставят под вопрос его дальнейшее существование.

Прекращение работы завода Aurus в Татарстане - сигнал о серьезных проблемах в российском автопроме, особенно в сегменте премиальных машин. Отсутствие спроса и высокие производственные издержки показывают, что рынок не готов поддерживать такие проекты, особенно на фоне санкций и финансовых ограничений. Это также отражает общую тенденцию к сокращению производства в России, что в долгосрочной перспективе может ударить по экономике страны.

В условиях снижения спроса на люксовые автомобили в России, как показал недавний анализ, ситуация в других сегментах автомобильного рынка также вызывает серьезные опасения. Например, рынок грузоперевозок столкнулся с резким падением объемов и убытками, что подчеркивает общую тенденцию ухудшения финансовых показателей в отрасли. Это может отразиться на будущих инвестициях и производственных планах в регионе.