Завод Aurus у Татарстані закривають через нерентабельність

Завод у Татарстані закривають

Як повідомляє Главком: Складальний завод Aurus у татарстанській Єлабузі планують закрити до кінця 2026 року. Виробництво лімузинів для Кремля виявилося нерентабельним. Виробництво Aurus розпочалося 2018 року в Москві, з метою створення автомобілів для високопосадовців. Проте, за підсумками 2024 року, на новому заводі в Єлабузі виготовили менше 150 машин, а ще близько ста машин зібрали на іншому майданчику. Висока собівартість та відсутність попиту призвели до фактичного провалу проєкту.

Компанія Sollers, яка спочатку була залучена до виробництва, продала свою частку в проєкті Hit Motors Rus у 2024 році. У 2025 році серед співвласників з'явився "Газпром Тех", дочірня компанія "Газпрому". Московський офіс Aurus у Химках почне закриватися у вересні, а працівникам пропонують переїхати до Петербурга на колишній завод Toyota в Шушарах.

Китайська основа і петербурзький план

Нова модель Aurus 900, яка базується на китайській Hongqi H9, має стартову ціну у 12 млн рублів. Вартість оновленого лімузина Senat у топовій комплектації досягає 117 млн рублів. Проте, до 2025 року в Росії зареєстрували лише близько 500 автомобілів Hongqi H9, що свідчить про недостатній попит на дану продукцію. Китайський люксовий підрозділ FAW Hongqi відмовився складати автомобілі для Росії у Шушарах.

Субсидії на Єдину модульну платформу (ЄМП) у проєкті федерального бюджету Росії на 2026-2028 роки не передбачені. Галузеві експерти вказують на те, що у бюджеті немає зайвих грошей.

“Можна лише сподіватися, що хоча б для чиновників ці автомобілі не купуватимуть у надмірних кількостях”, – зазначає один із експертів.

Aurus також перебуває під міжнародними санкціями, що ускладнює його ситуацію на ринку. За дев'ять місяців 2025 року випуск автомобілів у Росії скоротився на 20% порівняно з аналогічним періодом попереднього року. Автомобільний експерт Сергій Циганов зазначив:

“Не змогли перетворити президентську іграшку на справжній масовий бренд. Були великі амбіції, але жодного економічного обґрунтування”.

Навесні 2024 року президент Росії Володимир Путін подарував автомобіль Aurus лідеру КНДР Кім Чен Ину, що викликало критику, зокрема, з боку Південної Кореї, яка розцінила цю передачу як порушення резолюції Ради Безпеки ООН. Таким чином, проект Aurus стикається з численними викликами, які ставлять під сумнів його подальше існування.

Закриття заводу Aurus в Татарстані свідчить про серйозні проблеми в російському автомобільному виробництві, зокрема в сегменті люксових автомобілів. Відсутність попиту та високі витрати на виробництво вказують на те, що ринок не готовий підтримати такі проекти, особливо в умовах економічних санкцій та фінансових обмежень. Це також підкреслює ширшу тенденцію до зниження виробництв в Росії, що може мати довгострокові наслідки для економіки країни.

Закриття заводу Aurus у Татарстані відбувається на фоні загального падіння ринку автоперевезень в Росії. Збитки, які досягають $1,5 тисячі на вантажівку, свідчать про серйозні проблеми в галузі. Більше про те, як ці фактори впливають на автомобільний сектор, можна дізнатися у нашій статті про обвал ринку автоперевезень.