У Києві хочуть обмежити тарифи таксі під час тривог: в Uklon попередили про наслідки

У Києві на тлі тривалих повітряних тривог обговорюють можливість обмеження тарифів таксі. Ідея з'явилася через різке подорожчання поїздок у періоди, коли громадський транспорт працює з обмеженнями. В Uklon заявили, що штучне стримування цін може призвести до дефіциту водіїв і фактичної зупинки роботи сервісів райдхайлінгу. Про це пише РБК-Україна.

Столиця вже сьомий день перебуває в умовах постійних повітряних тривог через атаки дронів. Під час небезпеки метро працює з обмеженнями, через що пасажирам складніше пересуватися між правим і лівим берегами.

Чому тарифи таксі у Києві зростають під час тривог у вересні 2026 року

За даними Uklon, вартість поїздки визначається за принципом динамічного ціноутворення. Якщо кількість замовлень у певному районі значно перевищує кількість доступних автомобілів, система підвищує ціну, щоб залучити більше водіїв.

На тариф впливають час доби, погода, затори, дорожні роботи, ситуація з громадським транспортом, проблеми зі зв'язком та GPS, комендантська година й обстріли.

Особливо різко попит може збільшуватися після обмеження роботи метро або перекриття мостів. Одночасно частина водіїв припиняє працювати через безпекові ризики, тому доступних автомобілів стає менше.

Влада наразі лише обговорює можливі зміни. Серед пропозицій - розділення повітряних тривог на різні рівні, зміна правил роботи бізнесу та громадського транспорту, а також обмеження вартості таксі під час тривог. Остаточних рішень щодо цих ініціатив поки немає.

Що в Uklon кажуть про обмеження цін на таксі у 2026 році

В Uklon виступають проти штучного обмеження динамічного ціноутворення. У компанії пояснюють, що підвищений тариф має збалансувати інтереси пасажирів та водіїв у ситуації, коли попит різко перевищує пропозицію.

«Задача сервісу - запропонувати таку вартість поїздки, яку готовий буде заплатити користувач та на яку погодиться водій-партнер», — пояснили в компанії.

На думку представників сервісу, встановлення максимальної вартості поїздки під час тривог може дати протилежний результат: частина водіїв не погоджуватиметься виконувати замовлення в умовах підвищеної небезпеки.

«Якщо штучно обмежити ціноутворення, існує високий ризик, що водії просто відмовлятимуться від замовлень. Як наслідок, ринок райдхайлінгу під час тривог фактично зупиниться, і викликати авто буде дуже складно або фактично неможливо», — заявили в Uklon.

У компанії вважають, що саме динамічне ціноутворення дозволяє підтримувати достатню кількість автомобілів на лінії під час транспортних колапсів, коли інші способи пересування містом обмежені.