У Криму запровадили суворі ліміти на бензин через паливну кризу

Паливна криза в окупованому Криму

Як повідомляє Главком: У окупованому Криму спостерігається серйозна паливна криза, викликана українськими атаками на логістичні маршрути та нафтопереробні заводи Росії. Внаслідок ситуації, що склалася, введено обмеження на продаж пального, що призвело до дефіциту, зростання цін та активізації чорного ринку. Криза, що виникла, також впливає на інші регіони Росії та окуповані території, ставлячи під загрозу туристичний сезон у Криму.

Обмеження на продаж пального

З 31 травня 2023 року Сергій Аксьонов запровадив обмеження на продаж бензину АІ-95, дозволивши купувати не більше 20 літрів на один автомобіль на добу. Аналогічне обмеження стосується бензину АІ-92, але без наявності талонів та із забороною заправляти каністри. У Севастополі мер Михайло Развожаєв також ввів подібні обмеження. 1 червня мережі автозаправних станцій 'АТАН' та 'ТЕС' зупинили продаж паливних талонів для фізичних осіб. У ніч з 2 на 3 червня Развожаєв оголосив, що паливо відпускатиметься лише оперативним службам.

На більшості заправок бензин АІ-92 та АІ-95 повністю зник, а черги на заправках досягають 2-3 км, з людьми, які займають місце о 5-й ранку.

• Федеральні мережі автозаправних станцій 'Лукойл', 'Газпром' та 'Роснєфть' не працюють у Криму через санкції.
• На чорному ринку в Сімферополі та Севастополі ціна АІ-95 коливається від 200 до 350 рублів за літр.
• Відстань між Керчю і Таманню становить 30 км.
• У Санкт-Петербурзі з 3 червня введено обмеження на продаж бензину - не більше 50 літрів на одне авто.

За тиждень з 25 по 31 травня ціни на дизельне паливо зросли на 0,7%, на АІ-92 - на 0,4%, а на АІ-95 - на 0,5%. Українські безпілотники контролюють трасу Р-280 'Новоросія' на глибину до 200 км від лінії зіткнення, що ускладнює постачання пального. Перевізники вимагають за один рейс бензовоза до Криму до 100 тисяч рублів, а на паромній переправі через Керченську протоку сотні автоцистерн чекають в чергах по 4-5 діб. Щоденна потреба Криму в нафтопродуктах становить близько 1 тисячі тонн.

У Феодосії падіння попиту на туристичні послуги оцінюють у 10%, а на Південному узбережжі Криму ануляції в сегменті малих готелів становлять 5-10%. Близько 70% відпочивальників прибувають в окупований Крим автомобілями, тому ситуація з пальним може суттєво вплинути на туристичний сезон. Супутникові знімки 12 та 13 травня зафіксували забруднення нафтопродуктами в акваторії Південного узбережжя Криму.

Геннадій Рябцев зазначає, що "залишився фактично один канал постачання нафтопродуктів до Криму - автомобільні пороми, що перевозять бензовози".

Дефіцит пального в Криму, як зазначає Рябцев, виник через відсутність логістики, що призводить до нестачі та зростання цін. За словами кримського краєзнавця-екскурсовода, "у людей закінчуються гроші, потрібно вирішувати питання з продовженням проживання та компенсацією витрат", оскільки "нічого цього немає".

Ситуація з паливною кризою в Криму свідчить про наслідки українських атак на російську інфраструктуру, які суттєво ускладнили постачання пального до регіону. Обмеження на продаж пального та зростання цін на чорному ринку ставлять під загрозу не лише економіку Криму, але й туристичний сезон, що вже відчуває негативні наслідки. У разі продовження таких умов, Крим може зіткнутися з серйозними економічними та соціальними викликами в найближчому майбутньому.

Ситуація з постачанням пального в Криму продовжує погіршуватися, що викликано не лише українськими ударами, але й дефіцитом бензину в інших містах, зокрема у Севастополі. Дізнайтеся більше про причини нестачі пального в Севастополі та як це впливає на місцевих жителів і бізнес.