У Вінниці з'являться 20 автобусів MAN Lion's City: один коштує майже 23 млн грн

Вінницька транспортна компанія візьме у п'ятирічний лізинг 20 нових міських автобусів MAN Lion's City загальною вартістю 459,7 млн грн. Машини працюватимуть на природному газі та допоможуть місту підтримувати перевезення під час відключень електроенергії. На початку 2026 року у Вінниці вже запустили газові Solaris Urbino на міські маршрути. Про це пише LIGA.net із посиланням на Prozorro.

Скільки Вінниця заплатить за 20 автобусів MAN Lion's City

КП «Вінницька транспортна компанія» 31 серпня уклало з Укргазбанком два договори фінансового лізингу. Постачальником техніки виступить ТОВ «МАН Трак енд Бас Юкрейн».

За першим договором місто отримає 18 автобусів за 413,7 млн грн. Другий передбачає постачання ще двох машин за 46 млн грн. Вартість одного автобуса становить близько 22,98 млн грн.

Вінницька транспортна компанія має сплатити 20% вартості як аванс, а решту 80% профінансує Укргазбанк. Строк лізингу становитиме 60 місяців.

За специфікацією, йдеться про MAN 12C Lion's City 12 G NL 280. Це 12,2-метровий міський автобус, розрахований на 85 пасажирів, зокрема 31 сидяче місце.

Машини отримають автоматичні коробки передач, кондиціонери, сучасні системи безпеки та обладнання для пасажирів з інвалідністю. Двигуни працюватимуть на стисненому природному газі CNG та відповідатимуть екологічному стандарту Євро-6.

Оновлення автобусного парку для Вінниці вже стало системним. У січні місто підготувало до експлуатації газові автобуси Solaris, придбані у 2025 році. Перед виходом на лінії машини пройшли технічне обслуговування, сертифікацію та дорожні випробування.

Навіщо Вінниці нові автобуси під час відключень світла

MAN Lion's City належить до сучасного покоління міських автобусів MAN, представленого у 2017 році. Такі машини широко використовуються в країнах ЄС, однак MAN 12C Lion's City 12 G NL 280, за даними профільного видання Alltransua, раніше в Україну не постачався.

Міські автобуси MAN для європейського ринку у 2026 році збирають на двох підприємствах: у польських Стараховицях і турецькій Анкарі. На якому саме заводі виготовлять партію для Вінниці, наразі невідомо.

Розширення автобусного парку важливе через структуру міського транспорту. Значну частину перевезень забезпечують трамваї та тролейбуси, робота яких залежить від стабільного електропостачання.

Газові автобуси можуть продовжувати перевезення незалежно від контактної мережі. Це дозволяє спрямовувати їх на напрямки, де через аварійне знеструмлення тимчасово припиняється рух електротранспорту.

Вінниця вже перевіряла таку модель під час спеціальних навчань. Тоді місто тестувало маршрути, роботу диспетчерів та можливість заміни електротранспорту автобусами й тролейбусами з автономним ходом.