Водіям пояснили, як їздити новими дорогами зі знаком "2 мінус 1"

Українським водіям розповіли, як правильно їздити дорогою з новим знаком "2 мінус 1". Нещодавно така з'явилась і у Польщі.

У деяких європейських країнах, як-от Данія, Швеція, Нідерланди, Німеччина, а тепер і Польща, на місцевих дорогах впроваджується нова схема організації руху під назвою "2 мінус 1".

Зверніть увагу, що "2-1" – це дороги з однією проїжджою частиною для руху автотранспорту в обидва напрямки без роздільної розмітки посередині, але з розділеними пунктирними лініями для пішохідного та велосипедного руху по обидва боки.

На даний момент така дорога одна на всю країну – Неполомиця Малопольського воєводства. На вулиці Спортивній наразі їздять за стандартом "2-1". Отже, пішохідну та велосипедну смуги пофарбували у червоний колір та встановили відповідні знаки з поясненнями правил дорожнього руху.

При цьому, незважаючи на те, що смуги забарвлені у червоний колір, який є типовим для велосипедних доріжок, рух пішоходів на них дозволено. До того ж велосипедисти повинні поступатися дорогою пішоходам.

Як зазначається, зараз у Правилах дорожнього руху Польщі немає прямого посилання на автодороги зі знаком "2 мінус 1". Однак щодо цього є технологічні вимоги у розпорядженні Міністерства інфраструктури Польщі від 24 червня 2022 року.

Увага також звертається на те, що маршрути з організацією "2 мінус 1" маркуються в країнах Західної Європи вже давно. Лідером у цій галузі є Данія, але такі ділянки доріг також є у Нідерландах, Швейцарії, Німеччині та Швеції.

Зокрема, на дорозі "2 мінус 1" діє така організація руху:

• водії автомобілів (у тому числі мотоциклів) рухаються посередині дороги у виділеній смузі із двостороннім рухом;
• пішоходи, велосипедисти, користувачі самокатів та засобів особистого транспорту рухаються боковими смугами з одностороннім рухом (так званими смугами);
• при зустрічі двох автомобілів на дорозі (наприклад, вони їдуть у протилежних напрямках), водії повинні змінити траєкторію руху, щоб транспортні засоби могли розминутися – для цього вони виїжджають на бічні смуги;
• проїхавши водії повертаються на центральну частину дороги, призначену для руху автотранспорту;
• водії, які виїжджають на бічні смуги (маркери), поступаються дорогою пішоходам, велосипедистам та іншим учасникам, для яких призначена ця ділянка дороги;
• на ділянках дороги, де можуть рухатися як пішоходи, і велосипедисти, пішоходи мають пріоритет;
• водіям моторизованих транспортних засобів при маневрах з виїздом на бічну смугу для велосипедистів та пішоходів слід переконатися, що вони не загрожують іншим учасникам дорожнього руху.

Видання також пише, що у шпальтах руху є недоліки, проте така дорога має і переваги. По-перше, це гарне рішення там, де немає місця для дороги з окремими маршрутами сполучення для пішоходів та велосипедистів. Дослідження показало, що рух велосипедистів на такій дорозі збільшився на 50%, а кількість ДТП зменшилася на 25%.

Ще однією причиною є те, що витрати на будівництво дороги "2 мінус 1" менші, а витрати на утримання дороги – нижче.

Нагадаємо, водіям роз'яснили, як замінити видані вперше права без складання іспитів.