120000 вакансій: у Польщі через дефіцит водіїв вантажівок закликають спростити залучення їх з-за меж ЄС

Польські транспортні компанії мають замовлення, але не можуть виконати їх через нестачу професійних водіїв. Галузь оцінює кадровий дефіцит у 120 тисяч людей і закликає владу прискорити легалізацію працівників із країн поза ЄС. Про це повідомляє In Poland.

Дефіцит водіїв вантажівок у Польщі торкнувся 326 повітів

За прогнозом Польського інституту економіки, у 2026 році нестача водіїв вантажівок і тягачів спостерігатиметься у 326 із 380 повітів країни. Це свідчить, що проблема вийшла далеко за межі окремих регіонів або компаній.

Представник компанії MagTrans Петро Магдзяк пояснив, що покращення фінансових показників частини перевізників не обов’язково означає зростання попиту на перевезення. На ринку стало менше компаній і водіїв, через що скорочується сама пропозиція послуг.

За його словами, у деяких фірмах простоює до 20% автопарку саме через брак персоналу. Дані Головної інспекції дорожнього транспорту також показують, що кількість компаній із ліцензією ЄС цього року зменшилася приблизно на 500. Найчастіше закриваються малі та середні перевізники.

Чому Польщі не вистачає молодих водіїв

Керуючий директор Dartom Анджей Шиманський вважає, що кадровий дефіцит має не тимчасовий, а структурний характер. Середній вік професійного водія у Польщі становить близько 45 років, тоді як працівники віком до 25 років складають лише 3% від їхньої загальної кількості.

За оцінкою перевізників, до 2030 року нестача водіїв може зрости до 150 тисяч осіб. Це створює ризики для вартості логістики, стабільності перевезень і роботи підприємств, що залежать від автомобільного транспорту.

Дорожні перевезення мають критичне значення для польської економіки: у 2024 році вони забезпечили 87% маси перевезених вантажів та 81% вантажообігу товарного транспорту, зазначав Польський інститут економіки.

Якщо ви цікавитесь роботою в Польщі, пропонуємо ознайомитись з 350 000 вакансій на порталі Layboard.

Які зміни пропонують перевізники Польщі

Представники галузі закликають офіційно визнати водія вантажівки дефіцитною професією та запровадити швидшу процедуру залучення працівників із держав поза Євросоюзом. Йдеться про спрощення легалізації праці, а не про вже ухвалене рішення.

Перевізники наголошують, що загальний рівень безробіття не показує реальної ситуації: для міжнародних рейсів потрібні водії з категорією C+E, професійною кваліфікацією та досвідом. Чи підтримає польська влада запропоновані зміни, наразі невідомо.

Нагадаємо, у Польщі хочуть саджати на 30 років за порушення в армії.