120000 вакансий: в Польше из-за дефицита водителей грузовиков призывают упростить привлечение их из-за пределов ЕС

Польские транспортные компании имеют заказы, но не могут их выполнить из-за нехватки профессиональных водителей. Отрасль оценивает кадровый дефицит в 120 тысяч человек и призывает власти ускорить легализацию работников из стран вне ЕС. Об этом сообщает In Poland.

Дефицит водителей грузовиков в Польше затронул 326 поветов

По прогнозу Польского института экономики, в 2026 году нехватка водителей грузовиков и тракторов будет наблюдаться в 326 из 380 поветов страны. Это свидетельствует о том, что проблема вышла далеко за пределы отдельных регионов или компаний.

Представитель компании MagTrans Пётр Магдяк объяснил, что улучшение финансовых показателей части перевозчиков не обязательно означает рост спроса на перевозки. На рынке стало меньше компаний и водителей, из-за чего сокращается сама oferta услуг.

По его словам, в некоторых фирмах простаивает до 20% автопарка именно из-за нехватки персонала. Данные Главной инспекции дорожного транспорта также показывают, что количество компаний с лицензией ЕС в этом году уменьшилось примерно на 500. Чаще всего закрываются мелкие и средние перевозчики.

Почему Польше не хватает молодых водителей

Исполнительный директор Dartom Анджей Шиманский считает, что кадровый дефицит имеет не временной, а структурный характер. Средний возраст профессионального водителя в Польше составляет около 45 лет, тогда как работники в возрасте до 25 лет составляют лишь 3% от их общего числа.

По оценке перевозчиков, к 2030 году нехватка водителей может вырасти до 150 тысяч человек. Это создает риски для стоимости логистики, стабильности перевозок и работы предприятий, которые зависят от автомобильного транспорта.

Дорожные перевозки имеют критическое значение для польской экономики: в 2024 году они обеспечили 87% массы перевезенных грузов и 81% грузооборота товарного транспорта, отмечал Польский институт экономики.

Если вы интересуетесь работой в Польше, предлагаем ознакомиться с 350 000 вакансий на портале Layboard.

Какие изменения предлагают перевозчики Польши

Представители отрасли призывают официально признать водителя грузовика дефицитной профессией и внедрить более быструю процедуру привлечения работников из государств вне Евросоюза. Речь идет о упрощении легализации труда, а не о уже принятых решениях.

Перевозчики подчеркивают, что общий уровень безработицы не показывает реальной ситуации: для международных рейсов нужны водители с категорией C+E, профессиональной квалификацией и опытом. Поддержит ли польская власть предложенные изменения, на данный момент неизвестно.

Напомним, в Польше хотят сажать на 30 лет за нарушения в армии.