Стан цін на пальне в Україні
Станом на 9 липня 2026 року мережі АЗС в Україні зберегли ціни на пальне без змін. Середня вартість бензину А-95 становить 76,23 грн за літр, тоді як дизельне пальне коштує 77,01 грн за літр. За даними видання Главком, ціни на пальне у семи найбільших мережах АЗС виглядають наступним чином:
- Мережа UPG: А95 - 73,90 грн, А95+ - 75,90 грн, ДП - 74,90 грн, ДП+ - 76,90 грн, А100 - 84,90 грн, Газ - 38,40 грн.
- Мережа ОККО: А95 - 78,90 грн, А95+ - 81,90 грн, ДП - 79,90 грн, ДП+ - 82,90 грн, А100 - 88,90 грн, Газ - 41,90 грн.
- Мережа WOG: А95 - 78,90 грн, А95+ - 81,90 грн, ДП - 79,90 грн, ДП+ - 82,90 грн, А100 - 88,90 грн, Газ - 41,90 грн.
- Мережа KLO: А95 - 72,90 грн, А95+ - 77,40 грн, ДП - 76,20 грн, ДП+ - 79,20 грн, А100 - 84,50 грн, А92 - 68,90 грн, Газ - 39,90 грн.
- Мережа SOCAR: А95 - 78,90 грн, А95+ - 82,90 грн, ДП - 80,90 грн, ДП+ - 83,90 грн, А100 - 88,90 грн, Газ - 41,90 грн.
- Мережа Укрнафта: А95 - 73,90 грн, А95+ - 76,90 грн, ДП - 74,90 грн, ДП+ - 74,90 грн, А92 - 69,90 грн, Газ - 38,40 грн.
- Мережа БРСМ-Нафта: А95+ - 70,65 грн, ДП - 71,28 грн, ДП+ - 76,99 грн, Газ - 38,46 грн.
Програма кешбеку та ринкові фактори
Програма кешбеку на пальне, що діяла з 20 березня до 31 травня 2026 року, дозволила отримати компенсацію 15% вартості дизельного пального, 10% - бензину та 5% - автогазу. Нею скористалися 2,3 млн українців.
Зростання вартості дизельного пального в Україні склало 33,9%, що зумовлено декількома факторами. Основним об'єктивним чинником, який вплинув на збільшення цін, є зупинка найбільшого нафтопереробного підприємства в Україні, внаслідок чого понад 85% світлих нафтопродуктів залежить від імпорту. З 26 лютого до 31 березня 2026 року ціни на дизель зросли на 86%, в той час як ціни на імпорт зросли на 58%. Паралельно ціни на АЗС зросли на 39%, а середні ціни на бензин зросли на 16%.
Антимонопольний комітет України повідомив, що не вбачає монопольних дій на ринку.
Також зазначено, що до інших факторів зростання цін належать зростання обсягів попиту, скорочення обсягів пропозиції та запасів, збільшення вартості логістичних послуг, а також неможливість порівняння умов і об'ємів зберігання пального на території України.
Збереження цін на пальне в умовах зростання вартості дизельного пального та зупинки нафтопереробного підприємства свідчить про стабільність на ринку. Програма кешбеку, яка діяла раніше, могла частково компенсувати витрати споживачів, але зміни в імпорті та попиті продовжують впливати на ринкові умови. Антимонопольний комітет, не виявивши монопольних дій, вказує на складність ситуації, що потребує подальшого моніторингу і можливих коректив у політиці регулювання ринку пального.