Обзор ситуации с ценами на топливо в Украине
По состоянию на 9 июля 2026 года крупнейшие сети автозаправочных станций Украины не стали пересматривать стоимость горючего. Средняя цена бензина марки А-95 составляет 76,23 гривны за литр, а дизельное топливо обходится в 77,01 гривны за литр. Как сообщает издание «Главком», в семи ведущих сетях АЗС установлены следующие расценки:
- Сеть UPG: А95 — 73,90 грн, А95+ — 75,90 грн, ДТ — 74,90 грн, ДТ+ — 76,90 грн, А100 — 84,90 грн, газ — 38,40 грн.
- Сеть ОККО: А95 — 78,90 грн, А95+ — 81,90 грн, ДТ — 79,90 грн, ДТ+ — 82,90 грн, А100 — 88,90 грн, газ — 41,90 грн.
- Сеть WOG: А95 — 78,90 грн, А95+ — 81,90 грн, ДТ — 79,90 грн, ДТ+ — 82,90 грн, А100 — 88,90 грн, газ — 41,90 грн.
- Сеть KLO: А95 — 72,90 грн, А95+ — 77,40 грн, ДТ — 76,20 грн, ДТ+ — 79,20 грн, А100 — 84,50 грн, А92 — 68,90 грн, газ — 39,90 грн.
- Сеть SOCAR: А95 — 78,90 грн, А95+ — 82,90 грн, ДТ — 80,90 грн, ДТ+ — 83,90 грн, А100 — 88,90 грн, газ — 41,90 грн.
- Сеть Укрнафта: А95 — 73,90 грн, А95+ — 76,90 грн, ДТ — 74,90 грн, ДТ+ — 74,90 грн, А92 — 69,90 грн, газ — 38,40 грн.
- Сеть БРСМ-Нафта: А95+ — 70,65 грн, ДТ — 71,28 грн, ДТ+ — 76,99 грн, газ — 38,46 грн.
Программа кешбэка и рыночные факторы
Ранее, с 20 марта по 31 мая 2026 года, в Украине действовала программа возврата части средств за топливо. Она позволяла компенсировать 15% стоимости дизеля, 10% — бензина и 5% — автогаза. Этой возможностью воспользовались 2,3 миллиона граждан.
Рост цен на дизельное топливо в стране достиг 33,9%, что связано с несколькими причинами. Ключевым объективным фактором стала остановка крупнейшего нефтеперерабатывающего завода в Украине, из-за чего более 85% светлых нефтепродуктов приходится импортировать. В период с 26 февраля по 31 марта 2026 года дизель подорожал на 86%, тогда как импортные цены выросли на 58%. Одновременно с этим цены на АЗС увеличились на 39%, а средняя стоимость бензина — на 16%.
Антимонопольный комитет Украины заявил, что не усматривает на рынке монопольных сговоров.
Кроме того, среди причин подорожания — рост спроса, сокращение предложения и запасов, удорожание логистики, а также невозможность сравнивать условия и объемы хранения горючего на территории страны.
Тот факт, что цены на топливо остались без изменений на фоне удорожания дизеля и простоя НПЗ, говорит о временной стабильности рынка. Ранее запущенная программа кешбэка могла частично облегчить финансовую нагрузку на водителей, однако колебания в импорте и потребительском спросе продолжают влиять на ситуацию. Антимонопольный комитет, не выявив нарушений, подчеркивает сложность обстановки, которая требует постоянного наблюдения и, возможно, корректировки мер регулирования топливного рынка.