Паливна криза в Росії
Паливна криза в Росії набула загальнонаціонального масштабу. Обмеження на відпуск пального для приватних автомобілів запроваджено у 53 регіонах Росії, а також на окупованих територіях України, включаючи Крим, Севастополь, Херсонську, Запорізьку області та частини Донеччини та Луганщини. У 18 регіонах зокрема, водії можуть отримати не більше 50 літрів або одного повного бака бензину, тоді як у 11 інших регіонах спостерігається нестача пального без формальних обмежень за літражем.
Обмеження на продаж пального
Найбільші нафтові компанії Росії, такі як Роснефть, Башнефть і ТНК, оголосили про заборону продажу бензину в каністри на всіх своїх автозаправних станціях по всій країні. У мережі Роснефть діє ліміт у 90 літрів на автомобіль. Татнефть також запровадила подібні ліміти після атаки безпілотників на завод Танеко в Нижньокамську в ніч на 12 червня, що призвело до повної зупинки переробки на цьому заводі. Обмеження, введені Татнефть, поширилися на такі регіони, як:
- Татарстан
- Удмуртія
- Москва
- Петербург
- Оренбурзька область
- Нижньогородська область
- Воронезька область
- Самарська область
Головна причина цієї кризи - систематичні удари дронів по нафтопереробній інфраструктурі. За даними Reuters, до кінця травня практично всі великі НПЗ у центральній частині Росії скоротили або зупинили роботу. Зокрема, 16 червня безпілотники атакували найбільший нафтопереробний завод Москви в районі Капотні. Станом на 10 червня з нестачею пального зіткнулися щонайменше 25 регіонів країни. Росія втратила третину своїх нафтопереробних потужностей, адже в травні безпілотники уразили 16 заводів, серед яких вісім із десяти найбільших.
У відповідь на цю ситуацію уряд Росії дозволив окремим НПЗ постачати на внутрішній ринок бензин і дизель нижчого за стандарт Євро-5 класу. Допускається пальне рівня Євро-3 з вмістом сірки до 350 міліграмів на кілограм, тоді як у пальному Євро-5 вміст сірки становить лише 10 міліграмів на кілограм.
Заправка - лише в бак транспортного засобу. - Оператор гарячої лінії Роснефті
Ця паливна криза в Росії має значний економічний і соціальний вплив, оскільки обмеження на використання пального можуть призвести до зменшення мобільності населення та уповільнення економічної активності в країні. З огляду на триваючі атаки на нафтопереробну інфраструктуру, ситуація може погіршитися, що вимагатиме від уряду нових рішень для стабілізації ринку пального. Кризові умови, ймовірно, також вплинуть на цінову політику та імпорт енергоресурсів, що в свою чергу може мати наслідки для економіки в цілому.
В умовах паливної кризи, що охопила велику частину Росії, зокрема Москву та Санкт-Петербург, введення обмежень на продаж пального стало невід'ємною частиною ситуації. З огляду на удари по нафтопереробних заводах, влада змушена вживати заходів для контролю за постачаннями і запобігання подальшій ескалації проблеми з паливом.