На кордоні з’явилося світло в кінці тунелю

Тиск має важливе значення, так само як і правильне називання речей.

Позавчора колишній міністр інфраструктури Польщі, Анджей Адамчик, написав листа своєму українському колезі, Олександру Кубракову, у якому повідомив про свою заяву до єврокомісарки з транспорту Адіни Велян про необхідність відновлення дозволів на міжнародні перевезення, які були скасовані для українських транспортних компаній. Причиною цього звернення було названо "порушення правил з боку українських перевізників".

Але ніяких порушень не було! Як і в квітні 2023 року, коли Польща ввела ембарго на імпорт агропродукції з України. Тоді польський уряд також стверджував, що причиною цього радикального кроку є "порушення харчової безпеки" через низьку якість української продукції.

Це брехня, оскільки жодні прокурорські розслідування в Польщі не виявили жодних порушень. Тож я впевнений, що наші перевізники не порушили жодних правил.

Адамчик закликав Міністерство інфраструктури України скасувати обов'язкову реєстрацію польських вантажівок в електронній черзі на двох пунктах пропуску: "Зосин - Устилуг" і "Нижанковичі - Мальховіце". Однак, організатори блокування заявили, що продовжать свою акцію, оскільки не погодяться на компроміс, поки не будуть відновлені ліцензії для українських перевізників.

Звідси випливає, що блокування триватиме до лютого.

Це беззаконня і шантаж стали можливими через бездіяльність польської влади, яка використала блокування як зручний інструмент проти нової більшості в парламенті та лідера опозиції, Дональда Туска.

Бездіяльність нинішнього польського уряду закінчується, оскільки 4 грудня на засіданні Ради ЄС з питань транспорту буде обговорено скасування ліцензій для українських перевізників. Ми сподіваємось, що обговорення буде об'єктивним, а українська делегація представить всі аргументи для захисту інтересів нашої національної безпеки та економіки. Польща, у свою чергу, запропонує пакет заходів для вирішення проблеми, включаючи відновлення ліцензій для українських перевізників.

Таким чином, 4 грудня ситуація проясниться: ми дізнаємось, чи ЄС буде дотримуватися свого рішення про скасування ліцензій під час російсько-української війни, чи ж внесе якісь зміни.

Нехай приймається яке завгодно рішення, польська влада повинна дотримуватися чинних правил ЄС, припинити бездіяльність і розблокувати пункти пропуску на українсько-польському кордоні.

Це є ідеальним варіантом, оскільки ми розуміємо, що блокування політичне: його метою є ускладнення початку діяльності уряду Туска та підготовка України до зими. І цей факт став зрозумілим не лише українцям, але й все більшій кількості поляків.

Такий факт дає нам підставу для обережного оптимізму. Розблокування кордону стає нашою місією, хоча поки що неможливо сказати, коли це станеться.

Нашою задачею є продовжувати тиск, розкривати справжню мету блокування та мобілізувати громадську думку і політиків для припинення антиукраїнської сваволі. Ми повинні роз'яснювати наміри нинішньої польської влади щодо підтримки Росії в реалізації її планів поставити Україну на коліна шляхом руйнування інфраструктури, дефіциту енергоносіїв, запчастин та інших необхідних товарів. Також важливо наголошувати на всіх рівнях, що блокування українсько-польського кордону шкодить і польській економіці, створюючи реальну загрозу національній безпеці Польщі.

• Туск звинуватив уряд Польщі у бездіяльності щодо блокади кордону
• Три тижні на кордоні з Польщею. Інтерв'ю з українським далекобійником
• Володимир Балін: Кордон з Україною перекрили польські вантажівки, які працювали на ринку Росії і Білорусі
• Новий уряд Польщі склав присягу
• Стало відомо, куди поїдуть українські перевізники, якщо блокування у Польщі триватиме