На скільки зменшилась кількість тролейбусів у Києві за 10 років

За останнє десятиліття кількість тролейбусів на київських маршрутах скоротилася майже вдвічі. Якщо у 2016 році на лінії щодня виходили близько 450 машин, то нині їх залишилося приблизно 240. Фахівці пов’язують таку тенденцію не лише з війною, а й з багаторічними проблемами оновлення та обслуговування рухомого складу. Про це пише «Хмарочос».

Кількість тролейбусів у Києві зменшилася більш ніж на 40%

За даними видання, ще десять років тому столичні маршрути обслуговували близько 450 тролейбусів щодня. У червні 2026 року на лінії виходять близько 240 машин, тобто на понад 200 одиниць менше.

Показово, що скорочення почалося ще до повномасштабної війни. У 2021 році на маршрутах працювали приблизно 250 тролейбусів, що майже відповідає нинішнім показникам.

Водночас у червні 2026 року «Київпастранс» експлуатував 576 автобусів, 283 тролейбуси та 274 трамваї.

Чому столиця втрачає електротранспорт

Однією з головних причин називають недостатнє оновлення парку. Старі машини списують швидше, ніж закуповують нові, тому загальна кількість транспорту поступово скорочується.

Крім того, у Києві тролейбуси експлуатують у середньому 10-12 років, тоді як у багатьох містах Європейського Союзу цей термін є значно довшим завдяки якісному ремонту та модернізації.

На підприємстві також існують проблеми із забезпеченням запчастинами. Через це частина несправних машин тривалий час простоює в депо, очікуючи ремонту або списання.

Закупівлі транспорту викликали запитання

Окрему увагу автори дослідження звернули на підходи до закупівель громадського транспорту в попередні роки. На їхню думку, окремі тендери формувалися під конкретних виробників, а не за принципом найкращого співвідношення ціни та якості.

Серед прикладів згадуються закупівлі тролейбусів «Богдан», автобусів МАЗ у лізинг та польських трамваїв Pesa, які спочатку виготовлялися для Москви. Частина цих вагонів, як зазначається, виявилася не надто придатною для особливостей київської транспортної мережі.