Окупанти виставили на торги 202 тис тонн металу з порту Маріуполя

Закриті торги на метал та сировину в Маріупольському порту

Як повідомляє Главком: Окупаційна влада оголосила закриті торги на понад 202 тисячі тонн металу та сировини у Маріупольському порту, оцінюючи загальну вартість майна у 6,78 мільярда рублів, що приблизно дорівнює 85 мільйонам доларів. Ці торги розпочалися у травні, після того як вантажі застрягли у порту після лютого 2022 року. Левову частку вантажів становить продукція маріупольських металургійних комбінатів.

Порт, у даному випадку, виступає не лише як логістичний хаб, а й як інструмент пограбування. Окупаційна адміністрація підробляла документи про походження вантажів, що ще більше викриває масштаби цієї діяльності. Вантажі включають:

• сляби
• гарячекатані та холоднокатані рулони
• металеві листи
• чавун
• феросплави
• сировину, таку як каолін і вапняк

Правові та етичні питання

Київ кваліфікує ці дії як мародерство, що свідчить про серйозні правові та етичні питання, пов'язані з використанням українських ресурсів в умовах окупації. Росія також активно вивозить через порт зерно та іншу сировину з півдня України, що лише підкреслює стратегічну важливість контролю над цими територіями.

Ця ситуація підкреслює критичну роль, яку окуповані території відіграють у глобальній економіці, зокрема, в контексті постачання металу та сировини. Операції, що проводяться окупаційною владою, не лише порушують міжнародне право, але й ставлять під загрозу економічну стабільність регіону, оскільки українські підприємства, які зазнали збитків, можуть не відновитися. Важливо, щоб міжнародне співтовариство звернуло увагу на ці дії, оскільки вони можуть мати далекосяжні наслідки для безпеки та економіки в Україні та за її межами.

Зважаючи на ситуацію в Маріупольському порту, важливо також звернути увагу на перспективи українських портів у найближчі роки. У 2026 році очікується, що українські порти зможуть обробити 21 мільйон тонн вантажів, незважаючи на постійні атаки. Це підкреслює стійкість та потенціал української логістики, навіть у складних умовах. Детальніше про це можна дізнатися в нашій статті про перспективи українських портів.