Прямое железнодорожное сообщение между Берлином и Парижем скоро возобновится
К середине декабря планируется восстановить движение поездов Intercity Express (ICE) на маршруте Берлин — Париж, которое было приостановлено летом 2023 года из-за технических неполадок. Главной причиной остановки стали проблемы с системой управления поездами ETCS, установленной на поездах серии ICE 407. Ранее пассажирам приходилось пересаживаться во Франкфурте-на-Майне или Мангейме, чтобы добраться до Парижа. Стоимость билетов при этом стартует от 99,99 евро в одну сторону.
Сбой был связан с ошибками в бортовом оборудовании ETCS, произведённом французской компанией Alstom. Инспекция TÜV Rheinland выявила формальные несоответствия, в результате чего Европейское железнодорожное агентство (ERA) начало официальное расследование. Тем не менее, представители железнодорожных компаний заверяют, что нарушений безопасности или качества выявлено не было. Точная дата возобновления движения будет объявлена после успешного завершения всех необходимых тестов, отмечает Deutsche Bahn.
Обновлённое расписание и рекордный поезд в Южной Африке
С 13 декабря поезда будут курсировать ежедневно в обе стороны. Отправление из Берлина запланировано около 7 утра, прибытие в парижский Восточный вокзал — в 14:50. По пути поезд сделает остановки в Галле-ан-дер-Заале, Эрфурте и Страсбурге, что значительно улучшит транспортное сообщение между столицами двух крупнейших европейских стран.
Тем временем в Южной Африке установлен новый рекорд длины грузового поезда — состав из 696 вагонов общей длиной 7,6 километра преодолел дистанцию в 861 километр. Этот рекорд был установлен оператором Transnet Freight Rail (TFR), превзойдя предыдущий, который принадлежал австралийской компании BHP Iron Ore и датировался 2001 годом. Новый поезд длиннее прежнего на 14 вагонов и примерно на 247 метров.
Поезд стартовал из порта Салданья и прибыл к петле 18 в провинции Северный Кейп. Для движения использовались несколько локомотивов — электровозы серии 15E и тепловозы 43DE, размещённые в начале, середине и конце состава. Их работу координировала система распределённого тягового управления с радиоуправлением, что позволило эффективно управлять таким длинным составом.
Возобновление интернационального железнодорожного сообщения между Берлином и Парижем станет важным этапом развития транспортной инфраструктуры Европы, способствующим росту туризма и деловых связей между странами. На фоне этого успеха и новых достижений в Южной Африке видно, что железнодорожный транспорт продолжает развиваться как в Европе, так и в других регионах мира, предлагая более эффективные и экологичные способы перевозок.
Пока пассажиры с нетерпением ожидают возобновления движения поездов между Берлином и Парижем, в Южной Африке был установлен новый рекорд по длине грузового поезда. Состав из 696 вагонов преодолел дистанцию в 861 километр, что подчеркивает достижения железнодорожного транспорта в разных уголках мира. Узнайте больше о том, как Transnet Freight Rail установила новый рекорд и какие технологии стали основой для этого успеха.