Будет ли Украина с дизельным топливом зимой и по какой цене

Украина входит в зимний сезон с риском нехватки дизельного топлива, и эта проблема назревала еще с осени. Импортные поставки упали, внутреннего производства нет, а на рынке назревает конкуренция за ограниченные объемы. Об этом пишет директор консалтинговой компании А-95 Сергей Куюн.

Дизтопливо зимой 2026 года: риски поставок

Аналитики отмечают, что дефицит начал формироваться еще после окончательного выведения из строя Кременчугского НПЗ и запрета на импорт из румынской Констанцы. Уже в октябре Украина недополучила более 90 тысяч тонн дизеля, а отдельные АЗС сообщали, что не могли закупить топливо в отдельные дни.

Ситуацию усложнили несколько параллельных факторов:

• Сбои на венгерском НПЗ MOL, который резко сократил поставки.
• Ремонт на литовском «Орлен Летува», который продолжался весь октябрь.
• Погодные ограничения для речной логистики.
• Прекращение импорта индийского топлива в ЕС.
• Давление на румынский рынок из-за американских санкций против российских компаний.

В то же время сербский рынок, который утратил собственные мощности, активно забирает ресурсы из Констанцы, усиливая конкуренцию с украинскими трейдерами. MOL также выкупает дополнительные партии в «Орлену», что уменьшает доступные для Украины объемы.

Цены на дизель: что происходит на рынке

В пересчете на гривны дизель в Европе с октября подорожал примерно на 6 грн за литр, и этот скачок повторился на украинском оптовом рынке. На АЗС цена выросла как минимум на 2 грн за литр, и потенциал для дополнительного повышения в 2–3 грн все еще сохраняется.

Главная тревога связана не с стоимостью, а именно с объемами. Специалисты напоминают, что в условиях 2022 года дефицит удалось преодолеть благодаря либерализации рынка и приоритетности перевозок топлива. Сейчас предлагаются аналогичные шаги: ускорить пересечение границы бензовозами, запустить упрощенные коридоры, активизировать работу Укрзалізниці в польском направлении и расконсервировать отдельные железнодорожные ветки для ускорения доставки цистерн.

Эксперты подчеркивают, что рынок работает на грани, а на фоне атак по энергетическим объектам и топливной инфраструктуре любые задержки или новые ограничения могут вызвать новый виток проблем с дизтопливом.

Ранее мы назвали пять причин острого кризиса с топливом в Украине.