Верфи ЕС помогают обслуживать арктические газовые танкеры РФ – СМИ

Ремонтно-судостроительные верфи ЕС обеспечивают обслуживание российских танкеров ледового класса, что позволяет Москве продолжать транспортировку газа через Арктику, не смотря на западные санкции в энергетическом секторе.

По данным Financial Times, верфи Damen во Франции и Fayard A/S в Дании предоставляют техническое обслуживание, которое необходимо для российского завода Ямал СПГ, чтобы поставлять газ на важные рынки зимой, когда цены на газ самые высокие на севере планеты.

По данным компании Kpler, которая анализирует спутниковые снимки и отслеживает движение судов, эти верфи обеспечивали обслуживание 14 из 15 танкеров Arc7, которые перевозят газ из российского Ямала СПГ. Некоторые суда обращались в эти верфи несколько раз.

Эксперт по арктическому судоходству Мальте Гумперт из High North News, который отслеживает движение этих судов, сказал: 'Если бы эти верфи стали недоступными, это угрожало бы всей логистической операции. Они, возможно, нашли бы другое место для обслуживания, но это существенно отклонило бы их от маршрута'.

Восемь танкеров обслуживались на верфи во Франции, а девять получили техническое обслуживание на датской верфи после российской агрессии в Украине в 2022 году. Большинство этих судов принадлежат энергетическим и судоходным компаниям.

Компания Damen подтвердила, что обслуживала 'несколько судов, связанных с транспортировкой российского СПГ', но подчеркнула, что это не противоречит европейским санкциям и ей не имеет значения, какие грузы перевозят судоходные компании. Кроме того, компания заявила, что в ближайшее время ремонт этих СПГ-судов не планируется.

Тем не менее, сокращение импорта российского газа является важной политической целью Европейской комиссии. Однако планы ЕС снизить использование российского углеводорода до нуля к 2027 году под угрозой из-за увеличения импорта российского СПГ, большая часть которого поступает с Ямала.

Деятельность этих верфей и судов не подпадает под санкции из-за исключения для транспортировки энергоресурсов и того, что эти суда не плавают под российским флагом. Танкиеры не могли бы продолжать транспортировку газа без технического обслуживания и экспертизы европейских верфей.

Единственный танкер, который не обращался ни к одной из этих двух верфей, это Christophe de Margerie, который принадлежит российской компании 'Совкомфлот' и подлежит санкциям. ЕС ввел санкции на это судно 16 декабря — это первый случай, когда блок применил ограничения по операциям Ямала. США уже вводили санкции против проекта Ямал.

Christophe de Margerie не мог получить доступ к европейским верфям, поэтому он не был в эксплуатации в течение шести месяцев, что свидетельствует о зависимости танкеров Arc7 от европейских знаний и запчастей.