У Європі створили технологію, яка бачить приховані дефекти батарей електромобілів

Представлення нової технології моніторингу акумуляторів

Як повідомляє НВ — Техно: 20 червня, о 18:00, було представлено технологію моніторингу акумуляторів електромобілів у межах європейського проєкту Nemo. Ця розробка дозволяє виявляти приховані пошкодження та деградацію окремих комірок на ранніх стадіях шляхом використання методу електрохімічної імпедансної спектроскопії (ЕІС). Фахівці з Грацького технічного університету (TU Graz), Вільного університету Брюсселя (VUB) та кількох промислових партнерів працювали над цією інновацією, яка вже має робочий прототип на рівні окремого батарейного модуля.

Переваги нового підходу

Стандартні системи керування батареєю (BMS) зазвичай стежать за напругою, струмом і температурою акумуляторів. Новий підхід, представлений в рамках проєкту, дозволяє заглянути під оболонку акумуляторних елементів і виявляти загрози до серйозних наслідків. Головним завданням проєкту є навчити електроніку помічати ці загрози на ранніх етапах. Для цього інженери свідомо псували акумулятори в лабораторії, піддаючи деякі комірки механічній деформації, імітуючи удари під час паркування або ДТП.

Метод електрохімічної імпедансної спектроскопії (ЕІС) вимірює внутрішній електричний опір акумуляторних комірок. Команда з TU Graz створила фізико-математичну модель, яка прогнозує зміну об'єму акумуляторних комірок під час циклів заряджання та розряджання. Колеги з VUB розробили моделі, які відстежують динаміку зносу та зміну ресурсу кожного окремого елемента живлення. Сучасні методи діагностики здебільшого фіксують лише загальну втрату ємності, тоді як нові моделі показують зміни всередині комірок під час їх старіння.

Крістоф Дріссен з Інституту безпеки транспортних засобів TU Graz зазначив, що система керування батареєю є критично важливим інструментом для безпечної та екологічної експлуатації електромобілів.

Він підкреслив, що, якщо вдасться виявляти несправності окремих комірок на ранній стадії за допомогою BMS, багато серйозних аварій та поломок вдасться уникнути. Раніше тестування фіксувало лише сухі цифри, наприклад, на скільки відсотків знизилася ємність, але тепер нові моделі пропонують більш детальну інформацію.

Модернізована система керування батареєю не вимагатиме збільшення габаритів чи ваги бортової електроніки. Наступним етапом проєкту стане адаптація цієї технології для серійного промислового виробництва, що може суттєво поліпшити безпеку та ефективність електромобілів у майбутньому.

Ця нова технологія є важливим кроком вперед у забезпеченні безпеки електромобілів, оскільки вона дозволяє виявляти проблеми з акумуляторами на ранніх стадіях, що може запобігти серйозним аваріям. Успішна реалізація проєкту може мати значний вплив на автомобільну промисловість, адже зростаюча популярність електромобілів вимагає нових рішень для їх безпечного експлуатації. Адаптація розроблених технологій для серійного виробництва може стати важливим етапом у підвищенні довіри споживачів до електричних автомобілів.

У той час як нова технологія моніторингу акумуляторів обіцяє революцію у виявленні дефектів, вчені також працюють над створенням інноваційних акумуляторів, які можуть функціонувати у вісім разів довше за звичайні аналоги. Ці досягнення в галузі енергетичних технологій можуть суттєво змінити ринок електромобілів, забезпечуючи не лише більшу безпеку, а й тривалість експлуатації батарей.