Укрзалізниця втрачає 22 млрд на пасажирах: чому тарифи для вантажів не зростуть

Експериментальний проєкт Укрзалізниці

Як повідомляє Главком: Укрзалізниця ініціювала експериментальний проєкт, спрямований на зменшення перехресного субсидування між вантажними та пасажирськими перевезеннями. Це рішення стало актуальним на фоні значних збитків у пасажирському сегменті, які сягнули 22 млрд грн. З метою покращення фінансового стану компанії, Укрзалізниця планувала підвищення тарифів на вантажні перевезення на 40%. Проте, відповідно до рекомендацій Комітету Верховної Ради з питань економічного розвитку, уряду радять утримати тарифи без змін до 2026 року.

Тарифний збірник Укрзалізниці не переглядався з 2009 року, що викликає занепокоєння серед представників бізнесу. Анатолій Кінах, президент Українського союзу промисловців і підприємців (УСПП), зазначив:

“Це створює нерівні умови конкуренції і збільшує собівартість української продукції, передусім у гірничо-металургійному та агропромисловому комплексах. У результаті знижується конкурентоспроможність нашого експорту.” - Анатолій Кінах

Необхідність реформ

Кінах також наголосив на необхідності оптимізації використання ресурсів та підвищення прозорості управління. Він підкреслив:

“Йдеться про оптимізацію використання ресурсів, прозорість, адресність та ефективність витрат. Особливо з огляду на те, що значні кошти втрачаються через неефективні закупівлі та корупційні схеми – від постачання дизельного пального до комплектуючих.” - Анатолій Кінах

За його словами, кожне підвищення тарифів повинно супроводжуватися економічним обґрунтуванням, а рішення мають прийматися за принципом "не нашкодь економіці". Крім того, міністр економіки висловив занепокоєння щодо можливих наслідків загального підвищення тарифів, яке "не дасть ефекту". Він зазначив, що частина вантажів може перейти на автомобільний транспорт або зникнути через зупинку підприємств.

У зв'язку з цим, для ефективної реформи Укрзалізниці необхідні комплексні заходи, включаючи:

• проведення аудиту,
• вдосконалення законодавства,
• затвердження чітких фінансових планів компанії,
• підвищення якості менеджменту та прозорості управління.

Галузі, які критично залежать від тарифів на залізничні перевезення, включають металургійні, гірничі, хімічні підприємства та виробників будівельних матеріалів. Наразі залишається актуальним питання ефективності тарифної політики Укрзалізниці та її впливу на економіку країни.

Зниження перехресного субсидування між вантажними та пасажирськими перевезеннями є важливим кроком для стабілізації фінансового стану Укрзалізниці. У той же час, тривала відсутність змін у тарифах викликає занепокоєння у бізнес-середовищі, що може негативно вплинути на конкурентоспроможність українських товарів. Ефективна реалізація реформ в Укрзалізниці може стати ключовим фактором для покращення економічної ситуації в країні, однак для цього необхідно враховувати широкий спектр ризиків і запроваджувати прозорі механізми управління.

В умовах, коли Укрзалізниця стикається зі значними фінансовими труднощами, важливо зрозуміти, чому пасажирські перевезення більше не можуть покриватися за рахунок вантажних. Це питання набуває особливого значення в контексті необхідності реформування тарифної політики та оптимізації використання ресурсів, що може вплинути на конкурентоспроможність української продукції на міжнародних ринках.