Bloomberg показав наслідки санкцій проти російських танкерів

Згідно з аналізом нафтового стратега Bloomberg Джуліана Лі, Росія має серйозні проблеми з транспортуванням нафти через санкції США.

10 січня Міністерство фінансів США запровадило санкції проти 161 нафтового танкера за їхню роль у перевезенні російської нафти. Вартість фрахту танкерів для перевезення російської нафти марки Urals до Азії зростала майже на 50% після запровадження цих заходів, за даними Argus Media.

Різниця між цінами на нафту при відправленні з Росії та прибутті до Азії, що є показником вартості доставки, також збільшилася. Хоча такі стрибки цін були і раніше, зараз ситуація відрізняється через значну кількість танкерів, що потрапили під санкції - 265 суден внесені до чорного списку США, ЄС або Великої Британії.

З 435 суден, які перевозили російську нафту у 2024 році, 112 (26%) тепер під санкціями Вашингтона. Враховуючи судна, що потрапили під санкції Лондона та Брюсселя, ця частка зростає до 37%.

Однак це не повністю відображає проблему, оскільки танкери, що потрапили під санкції США, перевезли 45% всієї морської російської нафти минулого року. З урахуванням суден під санкціями Великої Британії та ЄС ця цифра зростає до 57%. Деякі танкери, призначені для перевезення іранської нафти, також перевозили російську нафту.

Росії необхідно знайти альтернативні судна для підтримки своєї експортної програми. Вартість фрахту з Чорного моря до Індії вже сягає $10 за барель, а з Балтійського моря - $13, за даними Argus. Деякі судна, що потрапили під санкції, простоюють біля російського узбережжя або біля портів Китаю. Якщо такі збої стануть масштабними, проблеми Росії з транспортуванням нафти можуть стати критичними.

Також стало відомо, що Данія посилить контроль за російськими танкерами тіньового флоту.