Кадровый дефицит меняет автомобильный рынок труда Украины. Автоэлектрикам и диагностам предлагают до 140 тыс. грн, автомеханикам — до 120 тыс. грн, а руководителям СТО — до 140 тыс. грн. Особенно ценятся специалисты, способные работать с электромобилями и сложной электроникой. В целом в Украине рабочие профессии дорожают из-за нехватки работников. Об этом пишет 24 Канал.
Автоэлектрикам и автомеханикам предлагают до 140 тысяч грн
Обзор актуальных вакансий Work.ua и Robota.ua свидетельствует, что автомобильная отрасль превратилась в рынок кандидата. На ситуацию влияют мобилизация, миграция работников и технологические изменения украинского автопарка.
Наибольший диапазон зарплат имеют автоэлектрики и автодиагности — от 40 до 140 тыс. грн. Они занимаются компьютерной диагностикой, электронными блоками и поиском неисправностей проводки.
Особенно востребованными становятся мастера, которые умеют обслуживать тяговые батареи, инверторы, электромобили и гибриды. С увеличением количества такого транспорта традиционных навыков автомеханика для части работ уже недостаточно.
Автослесарям, автомеханикам и мотористам работодатели предлагают 40–120 тыс. грн. Из-за дефицита кадров некоторые СТО переходят от оплаты в зависимости от количества выполненных нормочасов к высокой фиксированной ставке.
Кузовные мастера и маляры могут зарабатывать 50–90 тыс. грн. Спрос поддерживает поток поврежденных автомобилей, импортируемых со страховых аукционов США и Кореи.
Детайлерам и мастерам полировки предлагают 45–85 тыс. грн. Наиболее активно этот сегмент развивается в крупных городах, где есть спрос на полировку, химчистку и защитные покрытия.
Кадровый голод характерен не только для автосервисов. В промышленности 71% предприятий не хватает работников, что усиливает конкуренцию работодателей за квалифицированных специалистов.
Менеджеры по продаже авто могут получать более 140 тысяч грн
В коммерческом секторе одни из самых высоких доходов имеют менеджеры по продаже автомобилей. Типичный диапазон составляет 40–100 тыс. грн и более, но в премиальном сегменте Киева самые результативные продавцы могут получать более 140 тыс. грн.
Размер выплат здесь в значительной мере зависит от комиссии. От работника требуют не только навыков продажи, но и понимания авторынка, подбора машин и особенностей покупки автомобилей на аукционах в США, Китае и ЕС.
Мастера-приемщики СТО зарабатывают 45–70 тыс. грн. Они общаются с клиентами, проводят первичную диагностику автомобиля, согласовывают стоимость и сроки ремонта и координируют загрузку сервиса.
Руководителям автосервисов и директорам СТО предлагают 70–140 тыс. грн. На таких должностях нужны навыки управления персоналом, контроля финансовых показателей и работы с поставщиками запчастей.
Сколько зарабатывают водители, логисты и работники АЗС
В транспортной логистике водителям-экспедиторам и корпоративным водителям на внутренних маршрутах предлагают 50–65 тыс. грн. Для международных перевозок и водителей категорий C и CE доходы могут быть выше.
Менеджеры по логистике и диспетчеры получают 40–60 тыс. грн. Дополнительным преимуществом становится знание иностранных языков, особенно для работников, которые координируют международные перевозки.
Низший порог входа среди приведенных профессий имеют операторы и кассиры АЗС — 18–25 тыс. грн. Компании часто самостоятельно обучают новых сотрудников, поэтому предыдущий опыт нужен не всегда.
Рынок показывает все больший разрыв в доходах в зависимости от квалификации. Наиболее всего работодатели готовы платить работникам, которых сложно быстро заменить или обучить: диагностам, автоэлектрикам, опытным механикам и руководителям сервисов.
Напомним, ранее Inkorr писал, что в Украине зарплаты достигают 50–67,5 тыс. грн именно из-за острого дефицита специалистов.