Верфі ЄС допомагають обслуговувати арктичні газові танкери РФ – ЗМІ

Ремонтно-суднобудівні верфі ЄС забезпечують обслуговування російських танкерів льодового класу, що дозволяє Москві продовжувати транспортування газу через Арктику, не зважаючи на західні санкції у енергетичному секторі.

За даними Financial Times, верфі Damen у Франції та Fayard A/S у Данії надають технічне обслуговування, яке є необхідним для російського заводу Ямал СПГ, щоб доставляти газ на важливі ринки взимку, коли ціни на газ найвищі на півночі планети.

За даними компанії Kpler, що аналізує супутникові знімки та трекує рух суден, ці верфі забезпечували обслуговування 14 з 15 танкерів Arc7, які перевозять газ з російського Ямал СПГ. Деякі судна зверталися в ці верфі кілька разів.

Експерт з арктичного судноплавства Мальте Гумперт з High North News, який відстежує рух цих суден, сказав: "Якби ці верфі стали недоступними, це загрожувало б всій логістичній операції. Вони, можливо, знайшли б інше місце для обслуговування, але це суттєво відхилило б їх від маршруту".

Вісім танкерів обслуговувалися у верфі у Франції, а дев'ять отримували технічне обслуговування у данській верфі після російської агресії в Україні у 2022 році. Більшість цих суден належать енергетичним та судноплавним компаніям.

Компанія Damen підтвердила, що обслуговувала "кілька суден, пов'язаних з транспортуванням російського СПГ", але наголосила, що це не суперечить європейським санкціям і їй не має значення, які вантажі перевозять судноплавні компанії. Крім того, компанія заявила, що найближчим часом ремонт цих СПГ-суден не планується.

Однак зменшення імпорту російського газу є важливою політичною метою Європейської комісії. Проте плани ЄС знизити використання російського вуглеводню до нуля до 2027 року під загрозою через збільшення імпорту російського СПГ, більшість якого надходить з Ямалу.

Діяльність цих верфей і суден не підпадає під санкції через виключення для транспортування енергоносіїв та те, що ці судна не плавають під російським прапором. Танкери не могли б продовжувати транспортування газу без технічного обслуговування та експертизи європейських верфей.

Єдиний танкер, який не звертався до жодної з цих двох верфей, - це Christophe de Margerie, який належить російській компанії "Совкомфлот" і підлягає санкціям. ЄС ввів санкції до цього судна 16 грудня — це перший випадок, коли блок застосував обмеження стосовно операцій Ямалу. США вже вводили санкції проти проекту Ямал.

Christophe de Margerie не міг отримати доступ до європейських верфей, тому його не було в експлуатації протягом шести місяців, що свідчить про залежність танкерів Arc7 від європейських знань та запчастин.