УЗ розраховує на мільярдні прибутки від тарифної реформи вантажних перевезень

Голова правління "Укрзалізниці" Євген Лященко заявив, що до кінця року може змінитися модель тарифоутворення на перевезення вантажів, з якою компанія працює з 1997 року. Він зазначив, що без цього кроку "Укрзалізниця" не зможе закінчити рік з прибутком. Планується гармонізація вантажних тарифів, а не їх підвищення на 2024 рік. Зокрема, компанія хоче спростити систему тарифоутворення, введення єдиного тарифу на порожні вагони та поділ за класами перевезень залежно від технології перевезення, а не від особливості продукту чи бізнесу.

"Це рішення створить здорове підґрунтя для роботи "Укрзалізниці"", - додав Лященко. За його словами, гармонізація тарифів може принести додаткові 3-4 млрд гривень до кінця року залежно від погодження з урядом. Для бізнесу витрати можуть збільшитися на 7%.

Усі товари для перевезення поділяються на чотири групи: І клас - руда, вугілля і цемент; ІІ клас - зерно і сира нафта; ІІІ клас - чорні метали, металобрухт і нафтопродукти; інші товари, включаючи будівельні матеріали, - позакласні.